如果是轮胎胎面扎破了漏气，可以修补。如果是胎壁扎破了，则不能进行修补。胎壁是轮胎最薄弱的部位，如果强行修补，胎壁在转动时经过不断变形和恢复的交替，会使得胎壁上的胶贴脱落，如果是蘑菇钉修补，会造成胎壁帘子线断裂，导致鼓包现象。

汽车轮胎基本上是子午线轮胎，主要由帘布层、钢丝网和橡胶组成。帘线层由横向和纵向帘线组成，其主要功能是承受载荷，而橡胶的主要功能是密封和柔性变形，并且是轮胎最薄弱的地方，同时也是修补难度较大的地方。

补胎的方式有四种，分别为补胎胶条、蘑菇钉、冷补、火补。比较传统的补胎方式补胎胶条，也就是俗称的打牛筋方式，原理是将这种涂上补胎胶水的胶条填充进被扎的破洞内，这种补胎方式操作相当快捷简单，但是如果对胎侧的补漏来说非常不适合。

冷补对于胎侧来说，贴胶皮的这种方式能对较大的伤口进行修补，但是由于胎侧在行车时经常压缩到，行驶一段时间后贴在伤口部位的胶皮会逐渐松脱掉落，伤口又会再次出现漏气的现象。

蘑菇钉针对小面积的胎侧伤口，蘑菇钉补胎法相对于其它方式来说更安全彻底稳定，对一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补。