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越野车大梁是什么

发布者:马书
导读越野车大梁是一个车架,只有非承载式车身才有大梁,承载式车身是没有大梁的。首先,汽车分为非承载式车身与承载式车身。平常所见的汽车,绝大部分都是承载式车身。

越野车大梁是一个车架,只有非承载式车身才有大梁,承载式车身是没有大梁的。

首先,汽车分为非承载式车身与承载式车身。平常所见的汽车,绝大部分都是承载式车身。

非承载式车身的最底部有个梯形或矩形的刚性车架,俗称底盘大梁,它的发动机、变速箱、车身、悬挂等部件,都是装在这个所谓的大梁上,车壳几乎不用受力。因为变速箱、发动机、悬架等部位都在车上。即使拿掉车壳,这辆车依然可以行驶。

承载式车身,没有大梁,发动机、变速箱、悬架等部位都是固定在车身上的,如果把车壳拿掉,就只剩4个轮子了。

附非承载式车身的优缺点:

在早期,几乎所有的车辆,都有大梁,也就是非承载式车身。非承载式车身强度高、够结实,用在卡车和专业越野车上,入坑出坑也不会变形。而且在坑洼道路上,“大梁”能吸收不少震动和冲击,人坐在车里稳稳当当。

缺点就是车架太重,用料多,成本高,加上车身放在车架上,导致地板也很高,内部空间就受到限制,以至于操控就不太灵活了。