宝马f35的后悬架使用了多连杆独立悬架，这种讲究操控和驾驶乐趣的中型轿车后悬架一般都会使用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架其实是基于双叉臂独立悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。

多连杆悬架的结构比较复杂，这种悬架的体积比较大，占用的空间也是比较大的。

但是多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。

如果大家对宝马f35感兴趣，可以去试驾一下，虽然这款车已经停产了，但是在很多二手车市场上还是可以见到这款车的。

f35就是第六代宝马3系的长轴版车型，这款车完美兼顾了运动，实用，舒适。

f35可以说是宝马3系中最均衡的一款车型。

宝马f35一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压三缸发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

与这三款发动机匹配的都是来自zf的8at变速箱，这款8at变速箱换挡速度比较快，并且换挡平顺性也是非常好的。