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驱动桥主减速器的功用是什么

发布者:何同华
导读功用:改变传动方向,降低转速,增大扭矩,保证汽车有足够的驱动力和适当的速皮。按参加减速传动的齿轮副数目分,主减速器可分为单级式主减速器和双级式

功用:改变传动方向,降低转速,增大扭矩,保证汽车有足够的驱动力和适当的速皮。

按参加减速传动的齿轮副数目分,主减速器可分为单级式主减速器和双级式主减速器。

由一对减速齿轮实现减速的装置,称为单级减速器。其结构简单,重量轻,但是对一些载重较大的载重汽车,要求较大的减速比,用单级主减速器传动,则从动齿轮的直径就必须增大,会影响驱动桥的离地间隙。

当主减速器传动比较大时,为保证汽车具有足够的离地间隙,这时则需采用双级主减速器。双级减速器比单级减速器多一个中间过渡齿轮,主动椎齿轮左侧与中间齿轮的伞齿部分啮合,伞齿轮同轴中的直齿轮与从动齿轮啮合。中间齿轮向后转,从动齿轮向前转动,产生两级减速过程。 双级减速由于使车桥体积增大,过去主要用在发动机功率偏低的车辆匹配上,现在主要用于低速高扭矩的工程机械方面。