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为什么汽车门不设计成推拉门

发布者:马悦林
导读多数推拉门都是近似长方形结构。当然我们完全可以采用类似常规车门的形状,但无疑会牺牲原有的便利性。长方形结构虽然有利于进出,但过于简单粗暴的设计

多数推拉门都是近似长方形结构。当然我们完全可以采用类似常规车门的形状,但无疑会牺牲原有的便利性。长方形结构虽然有利于进出,但过于简单粗暴的设计必然会丧失一部分美感,特别是在运动轿跑上。

为了和谐,多数推拉门车型都是采用的无尾箱结构,这也制约了汽车后段多样化设计的可能性。比如我们很难将快背设计与推拉门设计融合在一起,也因此我们很少能看到典型的三厢车会采用推拉门设计。除此之外,采用推拉门必然会在车身外部设计滑槽,这必然会破坏美感。而传统的单侧向外开启方式则能完好的与车身贴合,与侧身融合在一起。

使用一段时间后,推拉门在推拉的过程就会感到发涩,而且噪声更大。如果长时间不维护保养,推拉门的滑道和轴承缺少润滑,会出现异响、生锈、运动不畅,甚至卡住打不开等情况。就一般车门而言,很少有因为铰链断裂或生锈需要重新更换的情况,但推拉门则不同,由于长时间裸露在外,出现锈蚀是不可避免的。