调速阀进出油口接反，会导致调速管路完全关闭，此路不通，不能调速。因为节流阀上游压力总是大于下游压力，当进出油口接反时，定差减压阀阀芯在弹簧力和节流阀两端的压差作用下，使开口始终处于最大值，调速阀只能起到节流阀的作用，没有稳定速度的功能。油缸一般采用回油调速，接反后会变成进油调速。进油调速建立不了背压，油缸易失控。

调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。