前减可以调节方向柱上的螺丝，把减震向上移。若将减震器高速调整较软，虽然会增加乘坐的舒适性，但是在高乘载状态下，就容易使减震器紧缩至最低，从而损害机件，反之若调节得太硬，虽然不会超出减震器所能承受的范围，但是骑乘起来较为颠簸，舒适性会大为降低。
也就是说先模拟平常骑乘的路段及车速，确认减震器的作用情况，在减震器正常动作范围内，调整到骑乘最为舒适且顺手的状态即可。基本上说，原始设定调整是以后减震器为主，若是前减震器也有原始设定调整机构的话，其设定也是以辅助后方的减震器设定为中心做调校。