有车商担心，未来4S店可能会沦为汽车电商的展厅和维修厂

　　羊城晚报2013年11月15日报道尽管汽车触网并非全新的概念，但今年电商“双11”期间汽车的销量和速度，却无疑震撼了各个传统汽车经销环节。电商模式在汽车领域能否像在其它行业一样所向无敌？

　　羊城晚报记者采访了部分汽车生产企业、4S店及业内人士，发现有部分人士认为，电商不可能取代现有的汽车销售模式；但也有人担心，在汽车电商的冲击下，“未来汽车4S店或将沦落成展厅或汽车维修厂”。

　　乐观派电商难取代现有汽车销售模式

　　一汽大众一专卖店相关负责人认为，将来汽车生产企业不可能绕开经销商直接开网店，因为汽车电商更多的功能只是帮汽车厂商收集销售线索，聚集客源。为保证4S店的盈利能力，车企不可能通过电商大幅降价促销，“其所给电商的优惠，在4S店都能拿得到”。

　　全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树也不太看好网上购买汽车。他认为，目前国内汽车销售市场的大部分份额被合资与外资汽车厂商占据，他们已经形成稳定的利益链条，因此愿意花费更多的精力、物力去完善和扩大4S店的规模，以更好地建设供应链和售后管理工作。对于他们来说，汽车电商模式还不具备特别大的吸引力。

　　一张姓电商人士分析认为，汽车之家等网站单纯依靠购车节来推动汽车电商是非常难的。如国外的电商网站ebay一年也能卖出数十万辆汽车，但这个数量与美国全年千万辆级的汽车销量相比，可以忽略不计。他表示，汽车电商受到用户体验、物流、品牌控制、交易支付的限制等，很难做到大规模常态化。

　　“完全的汽车电商是无法实现的，毕竟汽车不是快消品，不是完成交易就一劳永逸的，之后很多环节都需要由经销商提供服务。”东风日产一车商认为，在很长一段时间内，4S店的销售地位都不会发生动摇，但“经销商未来的职能或将转变。

　　悲观派电商或颠覆传统汽车经销格局

　　与上述乐观派相比，广州瀚福销售经理李振达则对传统汽车经销格局抱以悲观情绪，甚至担心未来汽车4S店或许会演变为汽车修理厂。“通过电商卖车，汽车生产企业会更便于管理，他们只需根据网上订单，发货到指定地点，然后由客户提取即可。”

　　中国汽车流通协会会长何黎明认为，制约汽车流通的条款很快会被修改，我国现阶段的《汽车品牌销售管理实施办法》正在被修改，汽车电商未来或许会对行业带来颠覆式的变革。

　　“我相信不远的将来，4S销售模式肯定会被电商所取代。”广州一位沃尔沃的经销商直言，“这就要求经销商必须要加强其他方面的盈利水平，如售后、精品、汽车金融及二手车等。”

　　除了车商和业内人士，一名汽车网站的高管也称，网上卖车符合历史潮流，不管是网站、车企还是经销商都在这个领域做大胆的探索。“从今年双11的销售情况看，未来汽车电商势必会取代现有的汽车销售模式”。