近日，多位人士向蓝鲸TMT记者爆料称，深圳一家名叫万顺叫车云信息技术无限公司（下称“万顺叫车”）的网约车平台不只涉嫌严重刷单，其推出的共享合伙人持股形式及运营形式也引人质疑。

无讼法务专门担任股权成绩的初级研讨员赵润众对蓝鲸TMT记者表示，万顺叫车提出的合伙人股份赠送与代持协议甚至不能算得上是一份严厉意义上的股权协议，且协议中股权的拆分方式也模糊不清，无法确定是经过注册资本、净利润还是年支出来拆股。

在运营形式上，一位不愿具名的知情人士泄漏，与传销形式相似的是，万顺叫车外部分为效劳站经理、大区经理、初级经理等不同层级，各层级之间还存在“拉人头”的景象，并存在最直接的利益关系。

此外，万顺叫车发布的局部地下信息与现实并不相符，更是给这个平台增添了几分奥秘颜色。

共享合伙人持股形式遭质疑

地下材料显示，万顺叫车成立于2016年9月，注册资本1亿元，公司董事长为周正清。大众号《网约车内参》的一份不完全统计数据显示，在网约车运营答应证数量上，该平台以39张牌照的数量位列排行榜第四名，前3名辨别为神州专车、首汽约车和滴滴出行。

值得一提的是，在万顺叫车官方网站上，其自称是中国公共交通出行行业中独一提出“从业者合伙人制”的企业，实行中心合伙人、初级合伙人与共享合伙人三品种别，并向合伙人赠与股权或许期权。但是，这种形式遭却到业内质疑。

蓝鲸TMT记者取得的一份来自万顺叫车平台的协议书显示，平台约请网约车车主以共享合伙人的身份参加，并许愿会赠与车主价值人民币1万元的股份份额，该股份份额按平台在主板上市（IPO）时的市值计算，而这股份份额则先交由该网约车公司的工会委员会停止代持。

赵润众以为，“价值多少钱人民币的股权”这一说法十分少见，这份协议甚至不是一份严厉意义上的股权协议。而工会是一种社会组织，可视为公司外部的一个部门，不能够作为持股的主体在工商注销上停止变卦。

对此，蓝鲸TMT记者在屡次致电万顺叫车公司客服，并给品牌文明部发送采访邀约的邮件之后，与该公司一位品牌担任人获得联络。

该担任人确认了“目前入驻平台的司机根本都能成为共享合伙人，并可以取得价值1万元人民币的股权份额”的音讯。关于不同级别的合伙人，他表示，初级合伙人普通管理50-100位司机，假如司机有这方面的资源，可以找到司机群体满足这一数字即可向公司提出请求，成为初级合伙人。

上海创远律师事务所初级合伙人许峰律师对蓝鲸TMT记者表示，在不上市的状况下，公司的股东总数普通都是有所限制的，“假如代持层级过多，金额很大，无法扫除合法集资的嫌疑，尤其是股东数量太多的状况，能够触及合法发行等”。

关于工会代持股份一事，许峰律师以为工会持股仍存在能够，这或属于一种直接持股，但无论如何，都无法扫除最初证监会回绝的这一能够性。

“但是也不扫除能够是一种虚拟股权的方式。假如这家网约车平台有比拟波动的现金流，那么也能够是一种分红的方式，用利润乘以股权比例，算出分红的权益。” 赵润众如是说。

运营形式触及另类传销？

与此同时，一位要求匿名的知情人士向蓝鲸TMT记者泄漏了更多万顺叫车平台在运营细节方面的疑点。

上述知情人士称，入驻顺序较为靠前的一局部司机能取得万顺叫车提供的价值1万元的股份份额，而公司外部级别更高的员工还会失掉公司对其订单量的支持。不过，由于该网约车平台的名望不如头部的滴滴、首汽、神州等企业，因而在获客上存在难度；为了保住手上1万元的股票，司机也情愿本人刷单。 

“那些初级管理他们本人不刷，手下的司机要补上。”该人士称，为了保住股份并赚取更多收益，有司机开端不时拉新司机参加平台，“只需拉够100人，就可以当初级管理。也可以直接买，初级管理1万元，经理2万元。”

（网上有万顺叫车司机晒出的刷单“成果”）

上述人士还表示，司机每刷100元，管理层会拿到2元的提成，同时初级管理人员会从司机的订单业务中抽取12%作为提成，经理则是20%。这已接近《中华人民共和国制止传销条例》列出的传销行为特点。

蓝鲸TMT记者联络到另一位入驻万顺叫车平台的司机，对方不只供认刷单景象，也提出了这一形式“觉得像传销”的困惑。至于提现规则，对方表示，“我们是每周三的下午2点至5点才干够停止提现”。不过，万顺叫车的品牌担任人则表示，司机每天都能发起提现请求，但提现必需得等到请求收回后的下一周的周三。

对此，万顺叫车上述品牌担任人回应称，这是行业内普遍存在的成绩，公司外部有技术部门在运用技术软件排查刷单的行为。

许峰律师以为，平台存在用司机刷单沉淀上去的资金来领取后续刷单费用的能够性。而上述知情人士则表示，关于绝大少数司机来说，了解成一款“理财富品”能够愈加贴切，“他们就是想用你的钱，比方七千块钱，用一个星期，给你70元利息”。依照每7天一个结算周期来算，每100元每周发生1元的利息，折算成年化利率高达48%。

“普通来说银行的理财富品年化利率是在5%左右，信托公司的则是6%-8%，P2P平台普通在15%左右，超越这写数字就很不正常了。”一位互金行业剖析人士说。

此外，蓝鲸TMT记者留意到，万顺叫车发布的局部信息，与实践状况并不相符。

       例如，万顺叫车官网发布的一篇题为《万顺叫车与中国人寿签署片面战略协作协议，将展开普遍协作》的文章写道，中国人寿将至多对万顺叫车投资1亿美元以上成为其股东。但蓝鲸TMT记者联络中国人寿时，对方表示，未对万顺叫车停止任何战略投资，单方仅在保险业务上有一定协作。

此外，网上一则音讯称，2017年12月19日，深圳前海汇通微银运营管理无限公司对该网约车平台投资了1亿元。但是，蓝鲸TMT记者经过调查后发现，这家向万顺叫车投资1亿元的公司，其注册资本仅为500万元，且在投资事情的前一个月刚成立，其主营业务并不明晰。

万顺叫车品牌担任人表示，单方的确已达成协作，但对方能否已投资，以及投资金额，他表示“并不清楚”。

深圳市安监局一位人士对蓝鲸TMT记者泄漏，深圳前海汇通微银运营管理无限公司位于深圳自贸区，所在地位较为荒芜，这点令人生疑。