进入到2014年，我国电动汽车市场驶入了发展的快车道。其中，最让人们津津乐道的就是美国电动汽车的领导品牌特斯拉高调投资中国市场，进入从电动汽车到充电设施等多个领域。这让我们庆幸的同时，也在担心特斯拉能否成功打入中国市场。

　　自从我国大力发展新能源汽车以来，整个市场一直不愠不火。纵观近几年我国电动汽车市场的发展，始终处于内冷外热的局面。虽然国家出台了多个扶植政策，但是消费需求始终未能激活。前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国新能源汽车行车市场前瞻与投资战略规划分析报告》研究显示：2011-2013年，我国电动汽车销量逐年增长，占新能源汽车的比重也有所提升。2013年，电动汽车产量约为14243辆，占比为81.39%，销量为14604辆，占比约为82.98%。

　　图表1：2008-2013年中国电动汽车市场销售额情况（单位：辆）

　　资料来源：前瞻产业研究院整理

　　前瞻网新能源汽车行业报告分析认为，整个市场的发展与国家的发展规划还有相当大的差距。尽管如此，作为全球汽车消费大国，中国电动汽车市场仍然具有较大的发展潜力。也正是如此，作为电动汽车领导品牌的特斯来才有勇气踏入中国市场。

　　2014年1月，尽管还没有获得政府的正式批准，特斯拉就发布“一个公正价格”的公告，宣布正式在中国设立其旗舰车型ModelS的在线设计室。这也标志着特斯拉在中国的投资战略正式启动。不仅将在中国打造累死美国的超级充电站网络，将来为中国客户提供免费充电服务。而且还有可能在中国建设自己的工厂。

　　虽然特斯拉向外界透露的中国发展战略，让人感觉有点异想天开。但是随后的一系列动作让我们看到，特斯拉有着清晰的投资战略。

　　2月，特斯拉和中国电信高管上进行会晤，协商为入华的特斯拉ModelS跑车接入中国电信CDMAEV-DO3G高速无线网络。

　　3月，特斯拉中国官方网公布招聘信息，涉及工作地点包括上海、广州、杭州、深圳、成都等地，为进入中国市场做人才储备。

　　4月初，大富科技在承认与特斯拉建立合作关系，并预计今年订单不超过1.9亿元。

　　4月22日，特斯拉正式向第一批中国区车主交付ModelS车型。

　　4月24日，特斯拉上海充电站正式露面，该充电站一共设有6台充电桩，采用将城市电网与光伏电力相结合，为特斯拉汽车充电。

　　5月，国机汽车在上证e互动证实，公司已经与特斯拉正式签署了物流合作协议。

　　6月，特斯拉与招行开展车贷合作。从6月3日起，ModelS的中国订户可以通过招行贷款的方式购车，最低首付为30%，分期最长为4年。

　　6月，特斯拉在北京的首座充电站已投入运营。该充电站由一个充电机带两个充电桩组成。大部分电力来自电网，少部分由太阳能蓄电板补充提供。