日本精工之所以可以在中国构成独占，很大程度上是因为国内高端轴承只能依靠进口，日方掌控定价话语权。轴承工厂店的多数轴承商家也都在走高端路线，走高端的同时，也给进口事业带来了巨大的利润空间。

　　国内轿车反独占接近结尾，已有有些公司收到罚单。日前，因触及在华独占，日本精工(NSK)和日本轴承制造商NTNCorp别离收到29亿日元和19亿日元的罚单，合计折合2.9亿元人民币。这也是首批被罚的日本公司。

　　日本精工本周二在东京证券交易所的布告中表明，其正全力配合中国发改委就轿车轴承事务的调查。如果罚款对接下来公司盈余构成任何影响，将做出进一步发表。此前的8月6日，中国发改委新闻发言人李朴民曾表明：“已经完成了对日本12家公司轿车零配件独占行为的调查，并预备依法开罚。”

　　轴承工厂店小编了解到，这12家涉案的日本零部件公司别离是东海理化、普利司通、松下、奥托立夫、天合德国控股、日本精机、G.S.Electech、古河电气、矢崎集团、电装集团、金刚石电机及藤仓公司。有业内人士预算，12家日本零部件公司或将面对总额超过10亿元的罚单。

　　记者了解到，日本精工之所以可以在中国构成独占，很大程度上是因为国内高端轴承只能依靠进口，日方掌控定价话语权。