1月2日，36氪独家报道称，近期滴滴将完成对小蓝单车的收买。雷锋网据此向滴滴方面求证，对方虽表示概况不予置评，但泄漏称，近期确实有严重音讯发布。

媒体报道称，滴滴与小蓝单车方面自2017年11月之前就开端洽谈收买事项，最近刚刚确定上去。而滴滴在外部也正孵化一项共享单车业务，外部代号“海棠”。关于这点，滴滴方面异样不予回应。

据雷锋网理解，小蓝单车最困难的时分，其开创人李刚寻求过包括滴滴、ofo、摩拜、永安行等在内的多家公司收买事项，其中永安行是最接近完成收买的一方，但最终均因价钱等缘由未谈拢。

10月24日，永安行官网发布音讯称，其参股公司江苏永安行低碳科技无限公司，与哈罗单车的运营主体上海钧正网络科技无限公司签署协议，低碳科技买下钧正科技100%股权后，单方业务将停止兼并。

小蓝单车境况愈发困难，外部人员也逐步离任，HR部门人士甚至直接在冤家圈甩卖公司家具与办公用品。

11月16日，小蓝单车开创人李刚地下发布声明，称孤负了各位，“我做错了，我也希望借这个时机跟一切团队成员、用户、投资人、供给商和协作同伴说一声抱歉。”

他同时泄漏称，拜客出行在最困难的时辰拉了小蓝一把，单方达成了战略协作，后续将由拜客出行全权代理小蓝单车将来的运营。而用户也可以不断运用小蓝单车，“在完成技术对接后，押金用户将无偿使用小蓝单车，我们也会与拜客出行一同添加调度。”

李刚自省称，在短少了多元化资本支持和良好的财务规划才能时，小蓝所做的一切努力都显得有力，“关于小蓝单车和野兽骑行，作为一位CEO，我做错了，我也希望借这个时机跟一切团队成员、用户、投资人、供给商和协作同伴说一声抱歉，我会尽我全力挽回，愿我们可以一同携手渡过难关”。

随后，拜客科技对媒体回应称，只担任线下车辆运营和维护，关于押金退款等其他费用类成绩，仍需求联络原品牌公司，单方买卖更多的是战略协作，而非收买。

早在2017年3月，雷锋网 (大众号：雷锋网) 对李刚停止过一次 专访 ，那时李刚与整个小蓝单车团队意气风发，并将“先赢不算赢”挂在嘴边重复重申。事先的李刚深信共享单车市场不是钱能决议的，也不是速度能决议的。“专注打纵深，对手破费半年铺北京城的15万辆，小蓝表示估计一个月便可达成。”

李刚同时展现了小蓝单车在包括变速车型等产品体验方面的努力，也正因而，小蓝成为众多消费者口中“骑行体验”最好的共享单车。

之后，小蓝单车迸发押金无法退还、押金入口消逝、退款电话不断忙音等成绩，深陷运营窘境，言论也倒向“怎样退还押金”，没人在乎终究哪辆车更好骑。此次滴滴收买小蓝单车音讯爆出，网友纷繁留言——“能否先退押金”“看不懂滴滴为什么要收小蓝”。

显然，摆在滴滴面前的，仍有许多旧账要付——包括押金成绩、运营成绩、本身单车品牌与收买方交融成绩等。

。