去年11月，小蓝单车因资金链断裂暂停运营。作为用户体验比拟好的共享单车，小蓝的衰落还是让很多人可惜的。日前，有媒体报道称滴滴出即将收买小蓝单车，片面接收小蓝单车的运营。

在美团推出网约车业务后，滴滴的中心业务遭遇对手的蚕食，这是滴滴扩张的动机。为了疾速扩张，滴滴选择了收买，年前停运的小蓝单车成为滴滴的目的。只是，小蓝单车可以成为滴滴业务扩张的一把利刃吗?

小蓝单车的价值严重缩水

在很多人看来，滴滴收买小蓝单车，打破了共享单车的市场格式。随着滴滴的入局，共享单车行业不再是摩拜和ofo两家独大，而是三足鼎立。不过，这仅仅是实际层面的剖析，小蓝单车的价值严重缩水。

早在去年7月份的时分，圈子里曾经传出小蓝单车资金链断裂的音讯。事先，很多小蓝单车用户发现押金难以退还，这可以说是小蓝单车开张的一个先兆。在融资有望后，去年9月小蓝单车呈现押金挤兑潮，小蓝的资金链随之断裂。有媒体统计，小蓝单车不只拖欠了很多用户的押金，还拖欠了供给商和一些协作同伴的款项，大约在3亿元左右。

在小蓝单车宣布中止运营后，一些供给商和协作同伴已经找小蓝单车讨债，后果无人问津。有媒体报道称，小蓝单车开创人李刚的父亲称，有力归还拖欠供给商的款项。从去年呈现押金挤兑危机，到拖欠供给商和协作同伴的款项，小蓝单车曾经没有任何商业信誉可言。

不可否认，滴滴财大气粗，手握上百亿美元的现金，协助小蓝单车归还3亿元的欠款并责难事。可是，滴滴可以挽回小蓝单车的失信行为吗?还有不容无视的一点就是，自去年9月小蓝单车在一些地域就曾经没有人运营。从去年11月宣布暂停运营到如今，两个多月的工夫过来了，小蓝单车的用户简直全部流失。加上一些消费者的押金还未拿到手，滴滴接手后，消费者还会信任小蓝单车吗?

拖欠款项得到了供给商和协作同伴的信任，押金退还难得到了消费者的信任，当下的小蓝单车不过是一个空壳。不好看出，小蓝单车关于滴滴的商业价值并不大。既然这样，滴滴为何还要去收买小蓝单车呢?

滴滴或许不会收买小蓝单车

在网约车行业，滴滴曾经是一个相对抢先者的角色。在摩拜推出共享汽车业务后，滴滴必需放慢向共享单车范畴扩张的速度。由于滴滴与ofo的关系呈现裂痕，借力完成业务扩张火烧眉毛。或因于此，才传出滴滴收买小蓝单车的音讯。

关于滴滴收买小蓝单车的音讯，单方均未确认。虽然很多媒体剖析分歧以为，滴滴收买小蓝单车已成现实，但这也有能够是滴滴放的一颗烟雾弹。放出收买小蓝单车的风闻，更多的是为了添加与ofo小黄车会谈的筹码。众所周知，滴滴依托打车平台树立了本人在出行上的生态，开辟了拼车、代驾、租车、二手车买卖等等和出行相关的场景，主导了中国的网络出行生态。

在摩拜向共享汽车业务扩张后，滴滴急需在共享单车追求打破。现实上，滴滴早就有向共享单车扩张方案，并且在外部孵化，代号“海棠”。之前，滴滴还投资了国际市场份额最大的一家共享单车平台——ofo。如今看来，在向共享单车范畴扩张方面，滴滴早就有了业务规划。遗憾的是，在扶持ofo向共享单车扩张的进程中，两家呈现了分歧。

查阅材料可以发现，滴滴曾经是ofo小黄车的大股东，但业内盛传滴滴方面与ofo高层呈现了意见分歧。去年7月份，滴滴派驻包括初级副总裁付强、市场担任人南山、财务总监Leslie liu在内的滴滴人管进驻接收ofo，辨别担任执行总裁、市场担任人、CFO。其中，付强直接向ofo的CEO戴威汇报。3个月后，这些滴滴派驻到ofo的高管们个人“休假”，这正面印证了滴滴与ofo关系决裂的现实。

关于滴滴来说，要想在共享单车范畴占据一席之地，本人做显然不能够了，只能经过收买来占领市场。摩拜曾经成为滴滴的对手，与ofo关系又呈现裂痕后，滴滴扶持小蓝单车更像是向ofo施压的一个手腕，毕竟除了ofo外滴滴没有更好的选择。

眼下，摩拜推出了共享汽车，美团也进军网约车对滴滴构成了要挟。无须置疑，滴滴的市场位置遭遇了多个对手的应战。要想迅速在共享单车市场站稳脚跟，收买小蓝单车或许是一条捷径。只是，小蓝单车未必是滴滴业务扩张的一把利刃，而是一把生锈的剑。

随着美团在网约车范畴的发力，摩拜共享汽车业务的落地，留给滴滴的工夫不多了。是收买小蓝单车，还是持续扶持ofo，滴滴要做一个选择了。届时，小蓝单车被收买一事也会有了定论。

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