腾讯《一线》作者 相欣

1月2日音讯，近日韬蕴资本CEO温晓东发外部信称，关于易到而言，2017年是不伟大的一年，经过半年努力，我和易到的同事们一同重新拟定了开展方向，将来易到将立足于“为城市交通运输提升效率”。

温晓东在外部信中称，近年来网约车平台的呈现招致城市交通运输格式发作了较大改动，但是网约车的外延究竟是什么？温晓东以为，在没有网约车之前，出行的供应与需求就是存在的，而网约车使城市交通更无效率的运转（目的性更强），需求方可以浪费更多工夫。

所以，网约车并不是出行的中心，而是效率提升，更像“光滑剂”的存在一样。有了这样的认知，公司首先就对平台全体费率停止了调整，将来将会逐渐令费率将至“光滑剂”应有的地位。

温晓东称，置信费率调整完成后就可以做到“让车主获取更多收益，让乘客付出更少费用”的出行行业互联网+新形式。在定位“为城市交通运输提升效率后”，易到将在2018年片面接入出租车，并推出全新逻辑的拼车、顺风车等旨在提升城市交通效率的出行形式。

昔日，易到宣布严重运营调整，将平台四大车型之一的Young车型晋级为易达车型，并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7 个城市下调易达车型车主端佣金，佣金比例调整为5%。对Young车型调整后，易到目前拥有易达、温馨、奢华和商务等四个车型。

去年，韬蕴资本控股易到后，对易到管理架构停止了大幅调整。去年11月8日，易到调整车主提现规则为每周提现，处理了司机提现成绩。随后，易到缩减车主订单结算周期至20天，各地运力陆续回暖，运营完成正常化。

去年12月12日，温晓东在易到全国效劳商大会上提出“一体两翼”战略。其中，“一体”是易到深化网约车业务为主体，同时推出“百城合伙人”方案，全国招募运营合伙人，实行分城市精密化运营；“两翼”是并行开展汽车金融和境外出游，并切入无人驾驶范畴。

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