12 月3日，中国汽车流通协会发布2017年10月全国二手车市场剖析报告，对10月份及2017年前10个月的二手车市场表现停止了客观、片面的剖析。其中，10月份全国二手车买卖量环比9月下降5.3%。依据 人人车 披露的信息，就在10月份完成了月度环比增长44.5%，11月份41.2%，12月份数据应该维持差不多的节拍。

而就在9月25日，人人车宣布取得中国最大出行平台滴滴2亿美元战略投资，并取得滴滴一级流量入口资源。市场买卖量下降，人人车反而减速增长，毫无疑问，是与滴滴有直接关系的。有多少改动来自滴滴，有多少要素来自人人车本身？

　　 ►程维：投资人人车是由于它们做的更好

滴滴擅长的是用户资源管理和应用庞大流量入口，大数据技术，倾向线上；二手车是重资产业务，触及到后市场和线下运营效劳的内容太多。 

滴滴坚持本人来做二手车，有能够介入“三国杀”吗？有，但对滴滴的定位来说糜费工夫精神。程维在最新的《财经》采访中被问及“一项新业务，本人做还是投资，判别规范是什么？”程维：有人做好了我们就协作，没人做好我们就本人做，这是我们的准绳。比方汽车后市场里找不到一个全国性充电平台，所以我们本人做小桔充电。二手车范畴曾经有很多公司做得很好，所以我们选择协作，投资了人人车。

　　程维以为“滴滴是战略驱动，不是时机驱动。”滴滴的野心，是构建全球最大的出行生态，还有推进共享新动力汽车和配套的效劳体系，以及 智慧 交通和无人驾驶。很显然，二手车关于滴滴来说是构建生态中不可放过的时机，但并不是次要方向，滴滴有本人更应该专注的事。所以投资是最聪明最快的做法，但为什么是人人车？

　　独立第三方数据平台艾媒征询近日发布了《2017春季中国二手车买卖平台行业研讨报告》，从市场概略、活泼用户增长、用户 称心 度、企业安康度等多个层面对国际主流二手车买卖平台开展现状停止了剖析。

数据来源：艾媒征询

二手车平台的想要生活开展，不外乎两点——车源和用户，数据显示，人人车以7.6分在二手车售后效劳称心度调研中位居首位，较高的售后效劳称心度和良好的用户关系是人人车的优势。所以程维在承受采访的时分说，在二手车范畴人人车曾经做得很好了，所以我们选择投资，而不是本人做。

滴滴投资人人车，跟三年前腾讯战略入股京东的道理是一样的。2014年3月腾讯以2.15亿美元+100多亿销售额的电商业务+微信与手Q的流量入口资源置换了京东15%的股份，尔后腾讯经过不时增持，进步到21.25%，成为京东第一大股东。腾讯保持电商业务，战略入股京东，才改动了中国电商b2c格式，事先还写过一篇文章《腾讯投资京东，开启后阿里时代|李成东》。腾讯入股的时分，京东估值130亿美金左右，而4年后的如今京东市值616亿美元。异样的，滴滴投资人人车，二手车市场的故事曾经被重新改写。 

　　 ►滴滴带来什么变化？

流量入口，真实车源更多了，转化率更高。

　　拿钱，关于炽热的二手车市场来说不难，人人车面对的也不会只要滴滴一个投资方，最初选择滴滴，很容易想到是由于滴滴庞大的流量资源，但更重要的，其实是垂直和精准。二手车近几年来在打什么——广告战，包括人人车、优信、瓜子，广告都是闭眼投，很多媒体用了一个词，漫山遍野。电视、网络、自媒体、电梯间、地铁......王宝强孙红雷 黄渤 轮番轰炸眼球。这种广告效果根本和砸钱数目成反比，而接入滴滴的流量意味着什么？

第一，滴滴的流量是垂直导入。滴滴聚集了国际最大的有车群体；另外关于滴滴司机来说，置换二手车又是一种能更快发出本钱的方式。如今滴滴为人人车参加的流量入口等于在为人人车最大限制的取得车主的换车优先级选择。举个例子，一位滴滴司机想要换车，可选平台有市面上几种二手车电商平台和一些线下二手车市场。从车源选择和售后保证的角度，单一线下的二手车市场根本被pass，而与其他二手车电商平台相比，在人人车停止置换可以失掉滴滴提供的各种优惠便当，一定是选择人人车的几率大得多。

　　第二，滴滴的流量是精准导流。首先场景精准，不论是电视还是 分众传媒 广告，场景都有很强的随机性，换句话说，用户接纳信息时有很大能够不在用车场景里，而从滴滴接入的用户不论是司机还是乘客必定在用车场景中。其次是用户精准，依据2017年11月的数据，滴滴注册司机人数已达2100万人，对这2100万人的广告投放是一对一的，与以往不分职业、年龄、性别的“广撒网”型广告相比，效果显而易见。

　　滴滴支持之后的战果，9月30日， 滴滴出行 APP全国范围内开端陆续接入人人车效劳，新增了“二手车”频道，进入10月份之后，人人车平台每日新上架车源量环比9月完成翻倍；11月首周成交量同比增长达179%。

　　 ►异样的流量，做到最高的转化和变现

滴滴能处理人人车什么成绩？一个是车源，一个是客流。但滴滴并不能处理买卖转化和赚钱的成绩。

高中学政治，讲“唯物辩证法”，以为事物的外部矛盾（即内因）是事物本身运动的源泉和动力，是事物开展的基本缘由。内部矛盾（即外因）是事物开展、变化的第二位的缘由。 内因是变化的依据，外因是变化的条件，外因经过内因此起作用。

滴滴投资人人车，人人车可以迅速增长，外力资源很重要，但次要也还是由于人人车的内因。

　　2014年3月腾讯战略入股，异样也给京东带来了宏大的增长，腾讯投资的电商公司很多，但并不是每一家公司都能承接腾讯的流量，并且沉淀上去。这面前与京东十几年在供给链、物流体验的积聚有着直接的关系。异样的状况看人人车，也是一样的道理。无论哪一家二手车平台接入滴滴的流量入口都是无益有害的，但成绩是就像腾讯投资电商一样，不是任 何平 台都能接得住滴滴庞大的流量入口，十分考验平台精密化运营才能。

首先从业务上，东哥在以前的文章里就讲过，二手车业务与传统电商不同：一方面汽车属于大宗消费，在中国用户的消费习气里要重复比拟慎重决议，消费者重线下轻线上，对二手车电商平台没有完全树立信任。另一方面由于二手车的特殊性，需求很弱小的线下运营维护团队，包括二手车评价师、车辆维修人员、汽车保养人员等一系列专业人员。

其次在汽车买卖这样一个低频购置率行业里，需求二手车电商平台考虑怎样才干降低获客本钱。人人车经过事情营销、口碑营销，用很低的本钱去取得少量用户。人人车 CTO 王清翔在一次演讲中泄漏，人人车在双11前做的为女友清空购物车卖了本人的车的视频类事情营销，在短短几地利间里，有了1000多万到2000多万的播放量。

人人车的团队成员有很多从搜索引擎百度出来的，晓得从技术流的角度进步广告投放的转化率，包括怎样样自动地去生成每天数百万、上千万广告的竞价词，怎样样高效率生成文案做这种更精密化的剖析，继续进步营销品牌运营的才能。

　　 ►时机总是留给有预备的人

　　2017年12月27日音讯，哈罗单车宣布完成10亿元人民币的D2轮融资，由复星领投，阿里、GGV（美国 纪源资本 ）等跟投。而就在不久前的2017年12月4日，哈罗单车刚刚宣布完成D1轮3.5亿美元的融资。哈罗单车之所以拿到投资，与它的产品体验和运营效率要比ofo好得多有直接关系。不玩虚的，任何赛道拼到最初，拼的还是业务才能，业务做的不好，再多广告公关也没用。

时机总是留给有预备的人，异样的道理在二手车市场也是成立的，滴滴可投的二手车平台有很多，为什么最终是人人车？由于根底扎实。也正是由于根底扎实，滴滴投资后，才有了很快的迸发性增长。

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