2016年年终，汽车多项利好政策法规落地执行，全国居民人均可支配支出继续增长，80后和90后逐步成为消费主力，网购习气构成，2016年中国汽车后市场各季度电商用户浸透率均超越10％，这都预示着汽车后市场前景的宽广。

依据预测，2016年汽车后市场规模到达9350亿元（不含汽车金融），估计到2019年汽车后市场规模将打破1.2万亿元，虽然资本环境进入“冰川时代”，但是车后市场照旧是资本追逐的重点行业，这在投资事情与数额上也有所反响。中国汽车后市场自2011年开端迸发式增长，至今仍出现高速增长态势，2017年末市场规模超越11000亿元。但目前针对汽车后市场次要存在以下两个方面的痛点：

关于车主来讲，随着汽车保有量的疾速增长，汽车小白越来越多。车主无法集中保管维修保养记载，更无法精确掌握爱车的维保项目和工夫节点。汽车消费是一笔懵懂账，记载爱车消费账单十分繁琐。汽后门店忙时常常要排队等候效劳。

关于汽车效劳商来讲，门店管理零碎多呈封锁或半封锁，门店之间步调一致，各做各的客户维护，一方面糜费人力物力，另一方面车主又觉得很烦。闲忙工夫段十分分明，工位和工人资源糜费严重。受互联网冲击较大，有激烈参加互联网的志愿，只是苦于没有精神和才能去做。活动宣传渠道少、本钱高。

车乐多的开创人吴大胜以为，汽后平台应该想方设法用互联网工具去处理汽后门店的业务和管理难点，协助全国50万汽后门店完成互联网+，进步工人和工位的全天运用效率。

车乐多为每个效劳商提供弱小的收费SCRM零碎+按月付费的ERP零碎，效劳商可以自主运营本人的车乐多网店，将本人的产品和效劳在线化，并且能经过车乐多方便快捷地筹划发布本人的营销方案，即相似一个汽后专业淘宝网店。车主将可在线比照左近店铺的产品、效劳以及评价，选择和预定适宜的店铺消费。

由于人工和店租本钱高，汽后门店的工人和工位都很无限，客流的不波动招致门店闲忙时段差别分明，所以如何进步门店工人和工位的全天运用效率，成为店铺盈利才能的关键。车乐多为效劳商精心挑选了少量施工资料本钱很低、次要靠人工赚钱的项目（比方：四轮定位、全车打蜡、四轮刹车养护等），给每个效劳商在各自的闲暇时段做特价吸引主人，使店铺主人智能错峰，从而进步门店工人和工位的全天运用效率，同时车主也失掉了很大的优惠，到达双赢效果。

盈利形式方面，车乐多定位于效劳性平台，根本功用全部收费，目前只对需求参加进销存初级版ERP零碎的门店按月免费，以及经过平台为门店做的闲时特惠等营销活动采取抽成的方式来完成赢利。平台于去年9月在东莞市正式上线运营，目前已有近200家汽后效劳商进驻。

团队方面，公司目前10人，开创人吴大胜，汽后初级营销师，运营法系车车后产品经历5年，对车后市场有深入看法，曾就职于某大型国企，擅长项目管理与市场开辟。

据猎云网得悉，公司目前正在寻求Pre-A轮融资。

项目：车乐多
公司：东莞市华盛网络信息科技无限公司
微信大众号：车乐多汽车后效劳平台