面对证监局责令回国的告诉，贾跃亭并没有选择回来，而是将妻子甘薇推上了台面。而其理由就是公司融资获得了严重停顿，许多任务需求亲身来推进。

有媒体报道称，贾跃亭在法拉第将来（FaradayFuture，下称“FF”）外部全员大会上宣布，经过与投资人近一个月的会谈，FF成功完成了超10亿美元A轮股权融资。不过详细金额尚未发布。此外，贾跃亭依然是FF的次要出资人以及中心开创人。会议完毕后，乐视汽车的员工也陆续收到了2016年的绩效奖金，这似乎也证明了融资资金的到位。

取得这笔融资后，FF将步入战略的第二阶段——启动量产方案。率先完成量产的是FF91车型，这也是FF目前发布的独一一款高端量产车。

2017年12月29日，FF官微宣布将于美国太平洋时区2018年1月9日在拉斯韦加斯约“驾”FF91，全球招募新物种体验官。

　　 融资真假难辨，“金主爸爸”们在哪儿

　　关于FF的A轮融资方至今是个谜，一位FF高层对腾讯《棱镜》表示，晓得这次融资细节的只要贾跃亭和包括投资部门在内的极小圈子，不超越五团体。

从十一月至今，已有媒体先后曝数个版本的投资方，但又被逐个否认。

　　 塔塔集团

2017年11月14日，有音讯称：印度塔塔投资贾跃亭9亿美元造车，占股10%。

塔塔汽车是印度塔塔集团上司的子公司，塔塔汽车名上品牌有：捷豹、路虎、塔塔卡车，在商用汽车制造商中排名前十之内，年营业额高达20亿美元。塔塔商用车是印度塔塔集团上司知名度最高的品牌，印度的公路上每十辆卡车里就有七辆来自塔塔。

但同一天，印度媒体Daily News and Analysis就此事报道，塔塔汽车公司也否认9亿美元投资FF之事。相关发言人对外媒表示：“这条旧事不是真的，我们公司不再进一步评论。”

　　 阿里巴巴

2017年12月7日，有脉脉网友爆料，“终于敲定了，昨晚清晨3点，阿里190亿控股乐视！融创屈居第二大股东，出乎一切人预料的是联想跟投。”

由于腾讯曾经投资了TCL旗下的雷鸟、百度也接洽过海信，所以阿里投资乐视的能够性也是有的。

但随后，阿里方面回应称，没有这回事。

　　 李泽 楷

2017年12月1日，有媒体爆料成贾跃亭的律师团队目前正在香港起草该公司A轮融资的投资协议，FF将取得一笔超越10亿美元的投资。该笔投资处于“意向已定，但字没签，资金没到账”的阶段。前前后后在香港接触了十多家投资机构。

依据FF外部人士的说法，融资来自香港财团，公司以公有企业为由，拒不泄漏投资者的身份和融资细节。

　　有传言称为李嘉诚次子“小超人”李泽楷，自2015年“ 菲斯科 竞购案”败给 万向集团 后，李泽楷不断在寻求汽车行业的规划时机。

2017年12月7日，李泽楷正面回应贾跃亭10亿融资：有意对FF作出投资或展开协作，没有任何投资或协作意向！

　　 泰国国度石油公司

　　2017年12月21日，腾讯《棱镜》征引“多方独立信源”称， 泰国国度石油公司 (PTT) 就是FF的A轮融资投资方，并把蒙牛集团开创人牛根生列为单方的牵线人。

　　据引见， PTT 是泰国国度一切的上市油气公司，也是泰国最大的动力公司，在2010年《财富》世界五百强企业中排名第155位。2016年8月，PTT和六家汽车制造商签署合约开展电动车业务，这六家公司为宝马、奔驰，三菱，尼桑，保时捷和沃尔沃。

但2017年12月25日，磅礴旧事征引 方面称，PTT没有对FF做出任何投资行为，“剧情”陡生剧变。

　　 人才流失，高管纷繁离任合作

投资方还没浮出水面，但是10亿美金A轮融资的始作俑者StefanKrause却早已分开。

往年3月，在宝马和德意志银行有30年经历的StefanKrause参加FF任CFO，他为处理FF的资金危机在世界各地接触金融机构，曾经过抵押公司洛杉矶总部取得1400万美元的借贷，还尝试和印度汽车制造商Mahindra&Mahindra讨论收买FF局部技术。

贾跃亭靠着团体魅力却实为FF吸引了不少的全球顶尖人才，但是公司财务不通明，开创人“一言堂”的景象，令绝大局部高管，尤其是外籍高管无法顺应。

　　Krause与贾跃亭的抵触来源于关于FF一名分管行政的女性华人副总裁邓超英的任命。Krause已经要求贾跃亭开除邓超英，不过遭到回绝。据FF前员工称，公司的财务大权大局部掌握在邓超英和贾跃亭以及贾跃亭的外甥 王嘉 伟手中。而邓超英此前是一位电影制片人，并没有任何汽车行业的从业背景。

过来一年FF跌宕崎岖的开展途径也让该公司人才流失严重。依据美国媒体The Verge报道，除了Krause、FF原CTO Ulrich Kranze、原首席设计师Richard Kim, 原FF车辆工程主管Sohel Merchant，原FF消费线主管Bill Strickland均已离任，并且共同创立了一家名为Evelozcity的电动车公司。

　　此外，美国汽车媒体Jalopnik则报道称，FF原设计运营部主管Steve Osario、原高管Steven Offutt等至多十名原FF员工也于2017年春季成立了电动车公司Indi EV。而该公司面前也有着 中国资本 的支持。

　　 工厂没设备，只要一人

除了人才的流失，FF的工厂情况也着实不是很悲观。

2015年12月10日，FF宣布将在位于内华达州的北拉斯维加斯建立制造工厂，总投资额为10亿美元，占地300万平方英尺。随后FF曝出资金成绩，该工厂建立停滞。

2017年8月，FF工厂换址到了加州的汉福德，位于洛杉矶与硅谷之间的空阔郊区，间隔FF洛杉矶总部300多公里。相比于10亿美元的自建投入，FF如今只需求花3000万美元用于对租赁厂房的整修和创新。

　　但是据2017年12月初磅礴记者的实地看望，这座近90万平方英尺的厂房目前 只要一个 人在打理，也没有任何的消费设备。“他们什么也没有做，外面没有造车的设备，什么也没有，只要一名平安工程师每天上午9点下班，但他也并非全天都在这里。”外地一名理解FF工厂建立进度的人士Franklin（化名）向磅礴旧事泄漏。

但是贾跃亭在2017年12月25日以一张合照来作为回应，并向媒体表示，“我们的圣诞节照片是在我们洛杉矶Gardena市研发中心拍的，和工厂在不同的城市。目前我们洛杉矶研发中心有近900名员工，全体员工超越1000人。”

　　 浩大文学 原CEO、火星小说开创人侯小强也发微博为贾跃亭站台，表示他在美国洛杉矶见到了贾跃亭及其妻子甘薇，并称“FF91冷艳”。

　　 A 轮融资完成后，FF912018 年交付能否可期？

据悉，乐视汽车接近300名的一切员工将马上转签FF，成为FF中国的员工。此前，FF和乐视汽车虽均为贾跃亭投资的公司，但在资本层面并无直接关系。在乐视汽车并入FF后，两家本来独立的公司将在资本和组织架构上融为一体。”

将来FF将消费FF91（FF品牌）和LESEE（乐视汽车品牌）两个汽车品牌。FF91第一批车在美国研发、消费之后，会同步在美国和中国销售。同时，后续FF还会把FF91的消费放在中国，在中国工厂停止研发、消费和销售。LESEE的消费会在中国，但将来也将同步在美国销售。也就是说，两个品牌的车都会在中美市场停止销售。

据一财科技独家取得的音讯，FF担任工程和研发的副总裁NickSampson日前启程前往中国，他将去香港以及另外几个中国城市，不过未泄漏详细的城市。

Nick Sampson向一财科技表示：“将来几年全球汽车市场将阅历翻天覆地的变化。FF的目前处于行业最抢先的位置，可以把这些机遇尽快经过资本注入来完成。”

　　 结语

即便法拉第取得10亿美元的融资音讯为真，将来的应战也是非常宏大。业内人士泄漏：“一部车的研发加上厂商模具，需求约50亿元人民币，加上工厂投入需求50亿元人民币。假如把量产车上市、充电网络和客户效劳体验都算上，量产一款汽车至多需求200亿元人民币。”10亿美元也只是无济于事。

更何况，在耽误了一年之后，国际的造车新权力都已逐步崛起。

本文为投资界原创，作者：yorke，原文：http://news.pedaily.cn/201801/425637.shtml

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