一场被外界推测已久的行业老大和老二的兼并大戏，迟迟没有在共享单车行业呈现。种种迹象标明，兼并依旧遥遥无期。

与此同时，阿里在单车范畴的位置正变得越来越重要。

1月3日，有媒体报道称，ofo曾经完成阿里主导的新一轮10亿美元融资，其中阿里资金曾经到账2亿。同时，ofo将展开共享汽车业务。对此，《中国企业家》杂志向ofo求证，对方回复“不予置评”。而依据《中国企业家》杂志理解，ofo的确正在跟阿里接触投资事宜，正式宣布或许只是工夫成绩。

　　在此之前，阿里曾两次投资ofo，但在一位行业人士看来，“阿里在ofo上出手晚了。” 蚂蚁金服 2017年4月战略投资ofo，7月， 阿里巴巴 领投ofo的E轮融资，但由于这两次投资偏前期，而且总金额不高，因而阿里在ofo的话语权并不大。

　　真正让阿里在共享单车范畴找到觉得的项目，应该是哈罗单车。2017年10月，哈罗单车与江苏永安行低碳科技无限公司完成兼并，兼并后的新公司仍由哈罗单车团队运营，哈罗单车开创人 杨磊 出任新公司CEO。12月初，哈罗单车宣布3.5亿美元D轮融资，投资方为 蚂蚁金服 等。

哈罗单车开创人杨磊（摄影/程泉）

接上去的成绩是，既然阿里曾经重磅加持哈罗单车，ofo对阿里来说，价值何在？在ofo的股东构造中，阿里又将扮演什么角色？在共享单车范畴多次出手的面前，阿里的野心是什么？

　　 “白衣骑士”

ofo跟股东之一滴滴的矛盾，曾经是地下的机密。更深层次的矛盾，或许在ofo承受滴滴投资时就曾经埋下。

“我听到（滴滴投资ofo）这个音讯首先感到快乐。”一位共享单车公司的高管说，“为什么快乐？假如说ofo独立开展，对我来说更可怕、更有压力。滴滴实践上是阉割了ofo。ofo是更少量级、更底层的流量，频次更高，在高频之上构建低频的使用，这个才是正确的构建。但是你把ofo放到滴滴外面去，实践上是卡住了一个入口级产品的咽喉。ofo既不能做打车，也不能做电单车，由于电单车处理的是3—5公里的出行需求，这也是滴滴很大的一块市场。”

在这种背景下，关于此次阿里投资ofo的一种解读，是阿里跟滴滴争夺ofo的控制权。但有知情人士通知本刊，现实并非如此。

ofo开创人戴威（摄影/王攀）

“阿里在这个外面扮演的角色更像一个白衣骑士。”该人士说。随着ofo跟滴滴的矛盾深化和地下化，滴滴从ofo的加入成为大约率事情。与此同时，ofo的局部小股东也有加入之意，找到一个实力雄厚的接盘者，成为ofo燃眉之急。在该人士看来，在中国“出手大方”的投资方除了阿里，ofo的可选项并不多。

另一位行业人士在承受《中国企业家》杂志采访时表示，ofo曾经落伍了，虽然如此，对阿里还是有价值的，“由于哈罗单车还在二三线城市，ofo在一线城市还能起到牵制摩拜的作用”。

而与此同时，滴滴在共享单车行业的规划也有了新举措。1月2日，有媒体爆出滴滴收买小蓝单车的音讯。这意味着滴滴在共享单车范畴的角色，从投资者转变成了直接上场的玩家，也让滴滴的大出行幅员愈加完好。但对ofo来说，这或许不是一个好音讯。

　　 寸土不让

假如说阿里增资ofo有“帮助”成分，那在哈罗单车项目上，阿里称得上是“用心良苦”。

　　蚂蚁金服后来与哈罗单车的协作，是希望对方在单车车尾贴一个 领取宝 扫码，为领取宝的共享单车频道导流。据哈罗单车一位高管回想，协作上去之后，蚂蚁金服对哈罗单车团队的执行才能“刮目相看”。

　　据地下报道，9月19日，常州永安公共自行车零碎股份无限公司(603776)公告称，全资子公司江苏永安行低碳科技无限公司(以下简称“永安行低碳”)拟向上海云鑫、 深创投 、上海龄稷等8名新投资者融资8.1亿元。上海云鑫法定代表人为井贤栋，蚂蚁金服持有上海云鑫100%股权。买卖完成后，永安行对永安行低碳的持股比例下降至38.17%，得到对永安行低碳的控制权。

　　10月26日，永安行发布公告称，参股公司低碳科技受让上海 钧正网络 科技无限公司100%股权，钧正科技运营品牌为哈罗单车。从之后的布置看，新公司的实践业务是哈罗单车团队担任，哈罗单车开创人杨磊出任新公司CEO。

12月4日，永安行发布公告称，低碳科技与上海云鑫、上海龄稷及其他投资人签署了《增资协议》，商定上海云鑫、上海龄稷及其他除上市公司外的投资人共同对低碳科技增资人民币23.0414亿元，其中上海云鑫、上海龄稷辨别对低碳科技增资人民币19.8558亿元、人民币0.2000亿元。永安行保持增资权，上市公司持有低碳科技的股权比例下降至11.9267%。增资后，上海云鑫在低碳科技的持股比例上升至32.0467%，成为第一大股东。这意味着，蚂蚁金服也成为了哈罗单车的第一大股东。

　　有知情人士通知《中国企业家》，在跟哈罗单车接触的进程中，蚂蚁希望掷下重金，让哈罗单车跟蚂蚁金服在战略上构成互补。从一个细节可以看出蚂蚁金服对此次协作的注重——在单方接触的一次饭局上，蚂蚁金服CEO井贤栋甚至把 马云 送给他的120万一瓶的茅台都喝了。

而对哈罗单车来说，蚂蚁金服的加持也使其迎来了开展上的转机。有业内人士泄漏，拿到蚂蚁金服的融资之后，哈罗单车的开展日新月异，日订单量从原来100万飙升到1000万单。

在该业内人士看来，规划长途出行范畴面前，是阿里和腾讯的巨头之争。

　　“之前阿里投了快的，腾讯投了滴滴，滴滴快的兼并后，快的消亡，阿里在这一和平中没有赢到什么。在本地生活效劳范畴，美团最初成为赢家，面前也是腾讯，阿里的 饿了么 和口碑放在一块，能够也未必干得过美团外卖。在短间隔出行流量入口，假如阿里不能扳回一局，整个投资规划上能够就没有那么大的赢面了。所以阿里如今必需寸土不让。”

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