已经有人说，假如推翻发作在人类的衣、食、住、行中，那么这个推翻就一定是了不起的。

自动驾驶有资历当上其中之一。

假如跳脱以后的工夫轴，往回拨到2016年上半年，在自动驾驶迸发前夜，争议还仍然是这个市场的主题。

但站在明天，回望2017，自动驾驶究竟为汽车乃至整个出行行业带来了什么呢？

2017年1月，美国交通部宣布在全国开放10个自动驾驶测试点，支持自动驾驶技术开展；

2017年2月，福特宣布10亿美金注资自动驾驶初创Argo AI；

2017年3月，英特尔以153亿美元天价宣布收买Mobileye；

2017年4月，百度在上海车展一个拥堵的会议厅宣布了Apollo平台开放方案；

2017年7月，奥迪发布全球首个完成Level 3级自动驾驶量产车——新一代奥迪A8；

2017年9月，在英伟达的GTC China大会上，黄仁勋展现NVIDIA DRIVE，并将其称为足以“为自动驾驶行业带来革新的端到端平台”；

2017年11月，Uber向沃尔沃下了一笔24000辆汽车的大单，方案与之共同组建最大规模自动驾驶车队；

2017年12月，首个开放试运营的国际自动驾驶客运巴士——阿尔法巴在深圳开跑，也是当月，中国真正意义的首部自动驾驶路测法规在北京试行

……

上述所言，只是繁华的自动驾驶市场之一隅，把焦距拉到更远：融资、并购、政策、立法、技术打破、本钱迭代、野蛮人入侵、传统厂商转型……

资本层面，少量金钱涌入，千亿美元级别投资额在自动驾驶市场早已屡见不鲜；政策层面，全球范围内，各国法规继续跟进、周期延长；产业方面，跨范畴协作史无前例激增，新老牵手，合资、孵化、减速协作形式趋于多样化。

每一团体都在见证和参与这场重塑将来的革新。

而雷锋网 (大众号：雷锋网) 新智驾，更多是扮演一个记载者的角色，希望穿越工夫，把这段历史记载上去，永世收藏。

2017年，从实验室到商业落地，雷锋网新智驾追踪和记载了一系列努力于让自动驾驶技术从迷信项目变成大规模消费力的公司。从下游芯片企业，到传感器公司、软件和方案公司、一/二级零部件供给商，到车企、出行效劳运营商，自动驾驶和将来出行产业链正在激荡的自我“打碎”和“重造”中，找到一种新的均衡，这种趋向推进着每一家产业链企业接纳改动，并拥抱改动。最终，这些改动也将表现在诸如你我的每一个交通或是出行范畴一员的实在生活中。

雷锋网把这些事儿，用“年度特辑”的方式出现给你。

特辑包括50+篇年度优秀报道和行业观念整合，在这50+篇文章中，来自自动驾驶和将来出行产业链的企业、专家、学者会真诚地分享对自动驾驶的探究、考虑和对自动驾驶将来的趋向预判。

局部章节一览

新兴传感器技术

自动驾驶汽车的量产化落地离不开高鲁棒性、低本钱的传感器方案配合，在这一章节中，收录了2017年全年车载关键传感器技术、产品和市场的重要剪影，尤其对目前炽热的激光雷达范畴有深度分析。

自动驾驶领军企业特写

企业是构成产业微观形状的衔接点。在这局部中，收录了2017年活泼在产业链前沿的明星企业，包括且不限于景驰、禾多、Roadstar.ai、pony.ai、Drive.ai、AutoX、图森、韩国无人驾驶公司Unmanned Solution等初创公司，以及Mobileye、长安汽车、上汽、Waymo、奥迪、丰田等巨头厂商。

自动驾驶历史回忆

“以史为鉴，可以知兴替”，在自动驾驶并不漫长的历史进程中，我们用一个特别章节来回忆过来10余年自动驾驶的老长辈们在这个范畴的探究历程。 

特辑局部目录

新兴传感器技术特辑：

独家专访 | 被上汽看中的 metawave，要做替代激光雷达的毫米波雷达

Velodyne多线开战：原工厂产能提升至4倍，最终要年产百万台激光雷达

独家专访 | 64 线激光雷达太昂贵？Ouster 要以五分之一的价钱切入战场

自动驾驶领军企业特写：

“AI好青年”肖健雄：榨干摄像头功能，渐进式完成自动驾驶

专访 | 特立独行的Voyage，要让每辆自动驾驶出租车盈利

专访彭军：直奔L4无人驾驶，这有一份Pony.ai创建半年来的领会

供给商特辑：

对话博世：顶级供给商的无人驾驶战略，加码中国区研发，不认同谷歌

专访光庭：传统测绘与众包形式交融，高精地图呼唤新的算法与平台 

Mobileye被收买后首发声：不走这条路，自动驾驶永远都完成不了

精选荐读

全网独一完好译文 | Waymo无人车报告：通往自动驾驶之路

专访丰田研讨所担任人Gill Pratt：自动驾驶面临的应战及理想成绩 

中国工程院院士李德毅：Level 3 自动驾驶的应战与量产

独家 | Roadstar.ai自动驾驶样车上路，深度交融技术道路能否逾越Waymo？

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804页PDF掩盖自动驾驶年度热点事情+行业顶级大脑，2017年不可错过的记忆！

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