至多有一家创业公司，以惨烈中央式迎来了2018年。本周，开源地图绘制公司Mapzen宣布将于月底开业，其托管的API和支持效劳将于2月1日起关停。

关于Mapzen的用户来说，这无疑是个不小的打击。这些用户包括官方科技组织如Code for America，使用开发人员以及政府机构如波特兰地域的交通局TriMet。而且关于那些向Mapzen奉献了少量数据集（包括公共交通的详细信息等）的那些人来说，也是相当的绝望。

不过从某种意义下去说，好音讯还是有的，Mapzen的开创人自身就带着失败的目的在创业。“Mapzen面前的局部准绳包括开源一切，并且我们仅处置地下的数据，”公司首席执行官Randy Meech说，“侥幸的是，我们有足够的人员协助人们树立本人的业务。”用户如今可以在28地利间内下载他们需求的信息（也可以让Mapzen协助其取得需求的信息）并上传到他们本人的数据站点，一边持续收费拜访。

在一份声明中，TriMet的发言人Tia York说，该公司的关系对TriMet目行进行的联邦资助项目不会有“负面影响”。该项目运用Mapzen的Pelias Geocoder来协助把邮政地址转换成“Earth”地图上的点。York说：“Pelias Ceocoder是一个开源软件，具无数量相当的用户群；因而，Pelias的全球范围运用、改良和维护将持续以开源项目继续开展昌盛。”

目前，Mapzen的开张剖析报告尚不完好。Meech不愿对公司开张做过多解释。公司为三星一家侧重研讨的子公司一切，并取得三星孵化器的赞助。我们都晓得运营一家地图绘制公司并方便宜。虽然Mapzen的产品都构建于来自OpenStreetMap的地下受权数据之上，公司同时还提供了非常有价值的软件工具来协助那些不晓得如何构建或没有工夫构建本人的地图的人。Mapzen的工具可以协助开发者创立美观的地图，并附带搜索和道路规划效劳，并且公司员工管理、发布并创立数据。也许，三星只是单纯地以为Mapzen没有足够的资金去竞争或许该公司不值那个价，因而决议封闭公司。

但是，也别指望Mapzen会成为绘图界的金丝雀。地图绘制近来绝后炽热。比方，德国汽车制造商联盟2015年收买诺基亚地图绘制公司时，媒体报道的收买价钱为27亿美元。Uber据报道也曾在相似技术上投资5亿美元，以使本身业务摆脱谷歌效劳的约束。另外，相反的开源地图绘制公司Mapbox也于去年10月份取得一轮1.64亿美元融资，且由软银领投。劳工统计局预测，美国绘图类任务将迎来新一轮昌盛，从2016年到2026年将添加20%。

这些效劳的利润不言而喻，由于越来越多的公司、政府等需求定位数据和管理这些数据的办法。你最喜欢的餐厅说不定也在自家的网站上内置了地图。你最喜欢的研讨人员说不定在他们最新的论文中整合了特别开发的地图。你最喜欢的汽车公司毫无疑问，在其车辆的内置导航零碎内，曾经拥有（或本该拥有）地图和导航效劳。（Mapzen的一个完好部门，即为特斯拉的汽车内置导航零碎效劳的团队，将转移至Mapbox，这个团队将持续在Mapbox研讨相似的项目。特斯拉对此暂无回应。）

正在开展中的加强理想技术也需求定位效劳来运转。并且，你的自动驾驶汽车更是离不开信息详细的数字地图，来完成无人驾驶。

无怪乎，地图绘制如今愈发成为一个进入门槛甚高的行业。“你必需得有一个十分严肃且深化的团队才干取得成功，”Mapbox的商业开展副总裁Alex Barth说。在这个范畴，开源公司门需求跟实力与资金都相当扎实的公司竞争，比方TomTom、Here、还有谷歌等，这些大公司都有本人的配备了传感器的车辆团队，可以准确地绘制偏重新绘制全球各地的路途。

“地图绘制曾经趋于白热化，”Meech说。他置信，他的那些行将成为前员工的优秀人才们可以很快在其他相似的项目上持续发扬本身专长。“不同公司都需求这样的人次，你都想象不到。”与此同时，看准本身所在地位，它可是十分的值钱。