汽车电子标识是车辆的二代身份证，触及国度资源与团体信息平安，应具有自主知识产权并平安可控，因而亟需编制国度规范来标准和引领汽车电子标识技术的研发与使用。

国度规范应天承运

2010年，公安部交通管文科学研讨所成立任务组展开了汽车电子标识技术的可行性研讨。

2012年4月, 公安部交通管文科学研讨所向国度规范化管理委员会请求制定机动车电子标识国度规范。

2013年7月,国度规范化管理委员会要求由公安部交通管文科学研讨所承当机动车电子标识国度规范的制定任务。

国度规范风雨兼程

2013年8月，公安部交通管文科学研讨所赴重庆、南京、深圳、天津展开规范起草任务后期调研。

2013年9月，公安部交管局召开了机动车电子标识规范编制任务启动会，成立了机动车电子标识国度规范编制任务指导小组。

2013年11月，公安部交通管文科学研讨所成立汽车电子标识技术论坛。

2014年3月，规范起草任务组约请多家芯片、读写设备厂商就国度规范中关键技术功能目标停止讨论。

2014年4月底，规范起草任务组就规范中触及的国密算法、拜访控制等平安要求停止调研和研讨。

国度规范呼之欲出

2014年10月，公安部完成机动车电子标识国度规范(征求意见稿)的编制义务，向全社会征求意见。

2015年6月,完成征求意见稿反应意见的汇总处置并完善规范内容。

2015年10月，公安部交管局组织专家预审会对机动车电子标识国度规范内容停止预审，规范起草组依据专家意见停止完善。

机动车电子标识国度规范标准了读写设备、电子标识的技术目标和使用条件，为电子标识产品研发和全国推行提供了重要保证。规范的发布势必会掀起我国电子车牌产业开展的新浪潮。