新京报快讯(记者陈维城)滴滴托管小蓝单车一事刚刚落定。近日，新京报记者从多方信源得悉，滴滴已在杭州成立代号为“黑马”的事业部，主攻共享电单车和电动汽车。对此，滴滴方面表示不予置评。

此前，在2017年12月第四届世界互联网大会时期，滴滴出行开创人兼CEO程维向新京报记者泄漏，滴滴关于共享汽车也有想法，当然如何规划与操作需求详细的研讨。

滴滴“打补丁” 完善出行闭环

1月9日，滴滴和小蓝单车双双宣布公告，宣布小蓝将单车业务托管给滴滴出行，而非收买。用户最关怀的押金成绩也有了却论，小蓝单车官方表示，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。

滴滴出即将于近期推出共享单车平台，包括原有的ofo小黄车和小蓝单车以及行将上线的自有品牌。滴滴的共享单车平台，将会把免押金骑行作为主推。此前媒体曾传出滴滴自有单车往年将投放600万辆，北京、广州、深圳在首批投放城市，对此滴滴方面没有回应。

但滴滴的雄心历来不局限于此，从滴滴出行APP便可看出，“慢车、出租车、专车、奢华车、公交、顺风车、ofo单车、代驾、敬老出租、自驾租车、二手车”共11门类。

1月10日，多个信源向新京报记者泄漏，滴滴目前在杭州尝试共享电单车业务，已成立代号为“黑马”的事业部，主攻共享电单车和电动汽车，进一步完善共享出行大生态。

新京报记者留意到，在1-10公里出行生态圈中，滴滴唯独出席了共享电单车。而目行进入北京市场的共享电单车企业有小蜜单车、芒果电单车、7号电单车、小马单车。摩拜单车已在局部城市上线共享电单车，哈罗单车的共享电踏车也曾经问世，ofo小黄车的共享助力自行车也在酝酿阶段。

滴滴二心想推进全球交通和汽车产业正面临深入革新，以为共享化、智能化、电动化将彻底重塑交通格式。为此，滴滴不时规划出行生态，打造出行闭环。

此前，在第四届世界互联网大会时期，滴滴出行开创人兼CEO程维向新京报记者泄漏，滴滴关于共享汽车也有想法，当然如何规划与操作需求详细的研讨。

交通部门不鼓舞共享电单车

2017年8月，交通运输部等十部门出台政策明白提出，不鼓舞开展互联网租赁电动自行车。2017年9月15日，北京交通委明白，北京不开展电动自行车作为共享自行车。小鹿单车成为北京市出台明白不开展共享电单车政策后首家宣布暂停运营的企业。

除此之外，上海、天津、杭州等地交通部门也表示不开展共享电单车。2017年9月，杭州市交通运输局牵头、市城管委、市公安局等部门组成的专门小组，对租赁电动自行车企业停止了约谈，被约谈的企业触及云骑天下、云马出行、小良出行、GOGO、骑电单车等5家共享电单车平台。

专门小组指出，租赁电动自行车业务存在的车辆不契合国度技术规范、骑行人未经过平安培训且不固定、充电电池易引发火灾、对生态环境形成净化等隐患，故要求5家平台企业中止运营，在限定工夫内，自行对本平台车辆停止清算并暂时加入杭州市场。关于逾期不清算且未加入的，将展开专项整治。

共享电单车一出生就被外界以为“有共享单车的梦，没有共享单车的命”，把目的定在处理“最初3-10公里”出行难题，注定了其将生活在共享单车和网约车的夹缝中。产业察看家洪仕斌以为，共享电单车的产品属性非常为难，若要处理最初一里路可以选择共享单车，若需远途出行可以运用网约车。

鉴于电单车处于为难地步，ofo小黄车与哈罗单车则转向助力自行车。助力自行车普通指以力矩传感助力技术为根底的自行车。浅显易懂的说法是“助力自行车=自行车+动力辅佐零碎”。往年6月，北京市自行车电动车行业协会助力自行车专业委员会成立，该委员会表示，将鼎力推行和引导助力自行车在北京城内的开展。