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2017年，共享单车阅历了疾速增长、行业阵痛和大规模退潮。外行业疯狂洗牌中，除了一共占据市场份额90%的ofo和摩拜等领头羊，大局部共享单车企业倒在了资金链成绩上。

其中，酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车已处于非正常运营形态，少量用户押金、余额未能及时退还，仍有局部车辆散落在市内各处，未被及时清算。在不到半年的工夫内，多家共享单车面临开张或许兼并的后果。据机构统计，目前共享单车企业开张形成的用户押金损失已超越10亿元。

2018年伊始，似乎又呈现了一丝转机。1月9日音讯，滴滴出行发布公告称，正式与小蓝单车达成单车业务托管协作。将来一段工夫，用户可持续经过滴滴APP免押金运用小蓝单车，但小蓝单车的品牌、押金和欠款等事务仍归属于小蓝。

有的共享单车企业开端妙手回春，有的却开端堕入窘境。2018年1月初，又有一家共享单车牛拜疑似开张。

据地下媒体1月3日报道，在湖北省襄阳市，数千辆牛拜共享单车被遗弃在高新区台子湾社区马路边，车上落上了厚厚的灰。

单车堆积，押金为何难退？

安徽省蚌埠市民王涛（化名）向猎云网反响，11月中旬用了一次牛拜单车之后，就请求了退款，一个多月都没有成功退款。两头给客服电话打过电话也打不通，重新请求过到如今也没有请求退款成功。

牛拜单车app显示，通常状况下，请求退款后1-7个任务日就可以退款。但猎云网在网上理解到，许多人反映牛拜单车押金难退，客服电话不断打不通，质疑该公司是不是曾经开张。

带着这些疑问，猎云网离开位于武汉市硚口区汉正街都市工业区的公司注册地。进入公司，发现前台无人值守，走近发现已很久无人运用。

公司只要3人在岗，短短4分钟响了4个电话，客服值班室内仅有一人正在处置电话请求，一共处置了两个退款请求。

第一个致电用户于1月2号请求退款，客服人员表示需求1-7个任务日处置，请耐烦等候。第二个致电用户于9月11日注册，12月12日请求退款，客服人员表示注册超越两个月的订单会把微信通道封闭，用户请求押金退款是无法原路退回的，只能联络客服，需求后台任务人员手动处置。

牛拜公司员工表示，用户向领取宝和微信赞扬后，牛拜的端口被封闭。如今只能技术人员人工转账退款，不断在与领取宝停止沟通。提到为何办公室员工人数这么少时，他表示，武汉只是一个办公点，公司总部在杭州。前台无人值守的缘由则是由于天气太冷了。

在公司旁边的空地上，猎云网发现也有堆积车辆的景象。随后，猎云网联络到牛拜公关部宋姓担任人，他表示，公司左近有专门的拆卸仓库，来拆卸新车上的电子安装，堆放的单车是等候拆卸太阳能电池板的车辆。走访当天，在车辆停放处猎云网并没有看到有维修徒弟维修车辆的状况。

就襄阳车辆被遗弃的成绩，牛拜公关部宋姓担任人表示照片所拍摄的中央是牛拜的露天维修仓库的核心，照片中可以清楚的看到用隔板隔了起来，那些是牛拜曾经维修好待投放的车辆。

提到押金退款的成绩，他说到，自11月份以来牛拜后台零碎蒙受不明黑客攻击，显示被阻拦的歹意拜访量每天上千万次，而且押金被少量不明来历的用户或许黑客虚拟的用户给套取，400电话也被竞争对手归入到“呼死你”零碎当中，牛拜曾经向公安机关报案。为了避免歹意黑客套现，公司从以前的零碎自动退款变为人工审核退款。

图为宋姓担任人出示的报案资料

他表示，即便行业的龙头公司，他们也间歇性地会呈现押金退还困难，这种状况普通都是技术成绩。

猎云网理解到，局部市民已经过拨打市场赞扬热线12345在1月初成功退款。

  负面旧事不时，牛拜新形式还能走多久？

据理解，牛拜单车于2017年4月正式在湖北武汉、襄阳、安徽蚌埠等城市投放车辆35万辆，开端停止运营。为了不在大城市和摩拜、ofo这样的行业大佬拼市场，牛拜单车将市场定位在年老人多、古代化水平较高的三四线城市。

但是如今在武汉的街道，牛拜单车曾经一车难寻。而牛拜单车在安徽蚌埠投放一天便爆出负面旧事，由于投放前未向任何单位停止报备审批，投放行为属于企业私自停止，蚌埠市城市管理行政执法局在接到市民赞扬单车障碍路途通行后，要求牛拜单车当天回收一切车辆。

据武汉本地的投资人泄漏，牛拜单车从上个月开端就有资金成绩的风闻。他剖析道，缘由应该是由于如今单车巨头和牛拜有欠款未结清，所以招致了牛拜押金难退的成绩。其实，如今单车产业链都是一个样。

在襄阳日报12月报道牛拜单车押金难退，消费者维权堕入窘境后，1月2日，襄阳市委约谈湖北牛拜科技无限公司襄阳分公司。牛拜单车员工谢修伍称在襄阳共投放7000辆单车。

针对襄阳分公司注销的营业场所不存在的成绩，谢修伍表示目前办公地址在高新区民发天地10栋1单元1904，公司正常营业。

牛拜单车不同于其他共享单车品牌，牛拜单车的设计和制造都是“自给自足”。牛拜公司有本人的制造工厂，不只消费本人品牌的单车，同时还为其他品牌代工，提供配件。在租赁形式方面，牛拜单车采取年度骑行费用包干、随时退款，按次结算的新方式。

此前，杭州牛拜科技无限公司法人代表杜攀，在承受媒体的采访时称甚至计划全部保持一切企业通用的押金担保形式来停止运营。

股权和工商构造虚无缥缈？

据地下报道称，湖北牛拜科技无限公司结合开创人为杜攀，但在工商信息中，与杜攀相关联的11家公司里均没有湖北牛拜科技无限公司。

在牛拜单车官网、微信大众号（牛拜单车）和官方微博（牛拜单车武汉）中认证的公司均为杭州牛拜科技无限公司，微博显示该企业资质未经过年审。

猎云网在工商信息中理解到，目前杭州牛拜科技无限公司正在停止简易登记，为此猎云网致电杭州牛拜科技无限公司，任务人员表示，公司业务次要在湖北地域，杭州没有业务故而登记杭州公司。

牛拜公关部宋姓担任人表示，公司目前运营状况波动正常。作为一个运营维护为主的公司，大少数员工都是在里面停止车辆调度以及仓库维修车辆。杭州公司那边只是技术、数据剖析和客服人员，目前曾经全部搬到武汉。

目前，牛拜单车共在杭州、武汉、合肥、蚌埠、襄阳五个城市注册公司，其他公司工商信息显示仍在存续形态。

据工商信息显示，在杜攀担任法人和股东的11家公司中有5家公司曾经登记，另有4家公司撤消。

凛冬将至，共享单车行业呈现泡沫？

共享单车行业呈现泡沫的证据是城市人行道上四处散落着许多弃之不必的共享单车。数据显示，共享单车用户的增速率正在放缓。”

依据易观千帆数据显示：ofo、摩拜、哈罗单车辨别以52.0%、49.4%和4.4%占据中国共享单车APP活泼用户掩盖率的前三名。往年6月16日，摩拜单车宣布取得6亿美元融资。7月初，ofo随即宣布7亿美元融资。但随着泡沫被挤压，一些中小型共享单车企业就没有这么侥幸了。

有人不时出局，但新入局者依然摩拳擦掌。1月5日音讯，永世出行完成1亿元人民币的天使轮融资，将面向全球市场提供“2轮+4轮”的中长途智慧出行全体处理方案。永世出行表示，如今虽然入局稍晚但却是进场的最好机遇。

ofo投资人朱啸虎表示，虽然ofo与摩拜占据了绝大局部市场份额，但每个月依然要投入少量资金停止运营，唯有两家兼并才有能够盈利。从“90天处理战役”到“唯有兼并”，朱啸虎的观念转变也预示着共享单车市场的难测。看来，共享单车市场的硝烟远未散失。