雷锋网 (大众号：雷锋网) ·新智驾按：2018年的CES俨然成为车企和自动驾驶的盛宴，一个新的变化是，“跨界”成为了CES汽车圈的新主题。车企要做出行了、出行企业想玩儿车了、有Tier 1想做Tier 0.5了…在这样的汽车产业万象中，福特算是一家典型的不想老老实实造车的公司，日前在CES 2018的演讲上，福特汽车公司执行副总裁兼挪动出行总裁Marcy Klevorn 的演讲进一步佐证了这个现实。去年终，福特10亿美元对Argo AI的入局一度是业内的头条，但如Marcy Klevorn 所言，福特要做的，还远远不是一辆自动驾驶车那么复杂。福特究竟想在将来汽车产业链中找到一个怎样的地位呢？雷锋网·新智驾对Marcy Klevorn 的主题演讲停止了不改动原意的编辑整理如下，从中可以看到福特在出行革新下可预见的将来。
*福特汽车公司执行副总裁兼挪动出行总裁Marcy Klevorn
Marcy Klevorn： 从公交零碎到出租汽车，从专车效劳到私家车辆，城市交通为我们提供了多种出行方式。我们曾以为多样化的选择让人们的挪动出行更为轻松？但是答案却截然相反。这是由于每种交通运作形式仅对本身加以改善，却没有完成互相协作。但是，假如有更多的人参与交通零碎，那么 我们的重点将会在优化城市交通的挪动出行方式，而不是技术自身。
为了应对城市交通零碎带来的应战，我们可以将城市中的多个挪动出行组件，看作为一个由若干层次组成的交通网络的一局部。 这个交通网络包括了：根底设备，包括路途和人行道；交通设备，如交通讯号灯；出行工具，如私家车辆、轨道交通和汽车共享效劳；以及数字接口和流程。 那些为了缓解挪动出行压力的单一处理方案——例如电动汽车、自动驾驶车辆、汽车共享效劳，都可以满足单一需求，但是这些都要在交通零碎下与其他组件运用同一言语，并且互相协作。
那么， 我们如何才干发明出愈加智能、高效的零碎来应对日益增长的出行需求？ 显然我们不能重新设计我们的城市，或许对相反交通形式下的新设备停止严重投资。我们需求做的是发扬发明力，为交通零碎提供创新的处理方案，为每一团体的挪动出行带来改善。
福特汽车正在开发的交通处理方案，将同步各种效劳与功用，并对复杂的城市交通零碎停止晋级来满足大数据的互联，发明更为平安、高效的交通环境。 我们的城市需求一个可以促进信息活动的平台，并执行根底流程（如领取方式或身份验证），从而支持整个生态零碎。经过与协作同伴Autonomic的协作，我们正在开发交通与挪动出行云端——一个开放的、基于云的挪动出行效劳平台。
有了这个挪动出行效劳平台，城市中的各种交通方式就可以完成协同任务。例如，送货车辆可以事前在线预订停车位并领取费用，城市的交通生态零碎可为下一辆正在排队等候的车辆寻觅闲暇车位，而不是在拥堵的街道上占用通行路途停车。随着交通与挪动出行云端的呈现，居民和企业可获取更有价值的信息，为他们的出行布置以及费用做出更为明智的选择。
对该零碎层面的优化要求交通生态零碎中的组件可以运用同一种言语停止交流。在这方面，车联网C-V2X技术起到了关键的作用。福特汽车正在与协作同伴高通共同测试车联网C-V2X技术，将城市中的各种技术和使用——车辆、自行车和行人交通讯号灯、标志、设备，完成信息的共享与互通。
福特汽车置信，车联网C-V2X技术可以为将来的汽车和城市提供疾速、平安的通讯。在社区之间共享挪动出行数据有助于减缓拥堵以及优化路途空间，而车辆与城市根底设备之间的通讯将有助于优化交通流量。试想一下当你坐在车内，后方车辆由于路途突发情况而急刹，你的车辆由于接纳到了这一提示而无机会平安地调整地位；或许路口的交通灯，向你收回一个关于后方交通控制的预警，使得你有工夫重新规划道路，同时急救车辆可以畅行无阻地赶往事故现场。
当自动驾驶车辆少量进入城市交通零碎并改动人和物的出行运输方式时，福特汽车的开放挪动出行效劳平台和齐备的通讯零碎包含的潜力将真正得以完成。可以说我们关于开发只在大规模交通环境中作为孤立节点操作的自动驾驶车辆不感兴味，它们带来的技术潜力无限。在一个高效、互联和优化的交通零碎中，车联网C-V2X技术将提供全新的物流方式以及为人们效劳的处理方案。
我们可以预见，有一天干洗店将应用无人驾驶车辆在街区疾速而高效地配送衣物，消弭交通拥堵并为用户节省珍贵工夫，干洗店门前的空地将来也许将为邻里提供珍贵的绿色空间。
随着挪动互联的日益增强，这些将让我们无机会为世界各地的人们完成更大的价值。挪动生态零碎的进一步协调，能在发作交通事故及交通拥堵时重新调整道路，也可以防止顶峰拥堵。经过理解路况，我们可以确定专车效劳（包括无人驾驶车辆）的最佳的上下车点。将一切交通形式衔接到零碎之中，无论外行程前或行程中，人们都将取得更优化的道路规划，来决议前往目的地的最佳方式。
路途是衔接人们生活、任务、挪动的纽带，是公共空间的次要组成局部，是城市经济、社会活动的驱动力，路途理应效劳于人而非汽车。让我们携手共同完成路途的回归。
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