被滴滴独占鳌头的网约车市场异常宁静，但是宁静的面前总是隐藏着更猛烈的风雨。2017年2月份，职业做团购的美团强势杀入出行市场，在南京上线打车业务试点10个月后，美团打车终于要登陆北京市场了。

但是美团并不是独一杀入出行市场的团购网站。拉手网的开创人吴波曾经预备好再次回归本地效劳，开端进军出行市场。自2011年底分开拉手网之后，吴波兴办了美澳居，但他照旧亲密关注着本地效劳的静态。美团动了，吴波也要举动了。

　　为了发扬共享 经济 的优势，并无效处理以后网约车平台呈现的种种乱象，吴波打造了基于区块链去中心化形式的网约车平台--“美店区块链”，并将于2018年投入运用。

这次，吴波应用了区块链技术搭建网约车平台，区块链技术的中心就是“去中心化”，用浅显的话说：假如把数据库假定成一本账本，区块链技术的原理就是找出记账最快最好的人，由这团体来记账，然后将账本的信息发给整个零碎里的其他一切人。所以，区块链技术也称为散布式账本。

这项技术的呈现彻底掀翻了以后出行市场的规则。目前，依据网约车平台的规则，大少数的平台将扣除乘客领取总额的5%-25%甚至更多，车主需求保持相当多的收益。

“美店区块链”则将共享经济转移到区块链分散网络，使车主可以本人管理平台，完成价钱算法的公道通明。去除中介机构，使得各参与方获取各自应得的利益，利益的分配将会愈加公道合理。

据预测，三年之内，区块链技术将彻底改动本地效劳和出行市场，平台拿到的分红会降低到1%以下。这意味着，车主取得的真实收益将会高达总金额的99%。

“美店区块链”的去中心化形式将会推翻垄断整个网约车市场：一方面将真正完成共享经济开展形式的去中心化，另一方面将最大水平优化资产效益，降低出行本钱，并树立行业的良性竞争关系。

从拉手网到“美店区块链”，可谓7年磨一剑。作为构建本地生活效劳的老长辈，吴波表示：“I will Never Give Up。(我永远不会保持)”