随着机动车的添加形成的城市拥堵和近几年里雾霾的集中迸发，曾经越来越多的城市施行了常态化限行。据不完全统计，除了北上广深外，天津、成都、武汉、杭州、西安、郑州等多个城市也位列其中。且由于限行时段都为任务日上上班顶峰，这让本来本来“朝九晚五”的白领硬生生的变成了“朝五晚九”。

现实上，不少大企业都无为员工提供班车的福利，但由于人数无限、线路分散、早晚后大巴闲置，使得这项本钱不断居高不下。据优巴开创人兼CEO王嘉轩向猎云网（ ilieyun
）引见到，拿西安来说，每天约有200万下班族，不少科技产业园较为偏僻且人员集中，终年不成配比的车位充足和较少中转的公交道路，上上班难题对企业和员工来说早已成为双重困扰。因而，将这些“散户”拼起来并停止在线化，不只能让企业“甩掉包袱”降低本钱，也能直接给用户带来方便。

优巴是一款基于挪动互联网与gis大数据技术的定制公交产品，以提供上上班通勤为切入点，在获取流量和资源后，将大巴联网构成信息化零碎，推出分时租赁、城际客运等公共出行业务。项目经实地调研，基于gis的出行数据库以及道路规划零碎，合理制定线路工夫，让白领从家到单位一站式抵达。目前分为企业用户和团体用户，企业用户由企业领取局部费用，员工提早在大众号上停止折扣购票并选择出行线路班次；团体用户则直接购票异样停止选择，同时设有月票优惠。

王嘉轩表示，白领上上班工夫集中且出行特点分明，优巴的在线化预定既能保证工夫和座位，不会过长工夫等候或只能站着，且线路选择上直接到单位门口，免去了其舟车劳顿之苦。而目前的单程票价6块钱则比出租车、慢车等浪费了一到几倍的价钱。由于大巴错峰之外还可另作他用，关于大巴租赁公司也能有更好的规划和布置，增加大巴储藏和闲置，降低本钱。且公共交通出行关于缓堵保畅有正面意义，势必处于继续开展期。

比照传统定制公交走地推的推行方式，优巴则直接选择了与B端企业协作，企业提供员工的出行需求，项目停止一致规划布置，因而，其在没有守旧线路前就曾经有付费客户，目前运转线路上座率达80％。且团队强调，其现有用户中，有40％以上是开车下班族，他们更关注的是方便和平安。由于停车难、限行的日益加剧，以及传统乘坐公共交通但情愿以适当价钱换取快捷和效劳的用户比重上升，应用共享形式和互联网信息化去处理这局部人的痛点，就成为了一个庞大的两头化市场。而2B2C的形式则使项目在数据取得上更为开放和公正。

项目于9月份立项，同期注册成立公司，并同步开发大众号和APP，经过调研和推行后，于12月15日守旧首条线路，全长18.7km，中转其签约客户省规划院门口，并接驳沿线地铁站。每天有上百人次乘坐，收支均衡，小有盈利。方案近期将再守旧两条到高新CBD中心和产业园的线路，目前正在停止最初规划。在累积资源数据后，前期将衔接租赁公司的大巴资源和企业的大巴需求效劳，以信息化、规范化提供分时租赁效劳，免去其如今少数靠打电话一家家讯问，增加大巴租赁公司的资源闲置。

团队方面，开创人兼CEO王嘉轩，东南大学城市规划金融学双学位，曾就职于省城乡规划设计研讨院、城市开展研讨中心等事业单位；品瑞衍，西安交通大学毕业，延续创业者，有华为项目履历；符威，项目总监兼架构师；另有兼职人员4名，均为毕业于/在读北大、北航、牛津大学、帝国理工等博士、硕士人员。

目前，项目正在寻求天使轮融资300万-500万，方案出让10％的股份，次要用于团队完善、线下运营、推行营销等。
项目：优巴
公司：西安去来信息科技无限公司