一年之后，FF91又一次刷屏了。

与一年发布时的风景相比，这次FF91低调地找了不到十家的中国 媒体 来体验试乘；虽然低调，但后果或许在他们的预料之内，各家媒体试乘时拍的FF91照片刷了屏。

那么，这款让贾跃亭“倾家荡产”的FF91，究竟体验如何？网易 科技 昨日停止了全程试乘体验。

外观：酷炫

不得不说，FF91的外观科技感十足。

我们体验的FF91是黑色磨砂涂装，矩阵式LED大灯和贯串车头的日间行车灯极为醒目，甚至现场有媒体人士称矩阵式LED大灯是他对FF91的最爱。

此外，FF91正面还设计了一个网格状的进气格栅，其实进气格栅对电动 汽车 来说只是一个装饰。

在遇到红绿灯等候时，有多位路人在见到FF91后给出了大拇指以示赞赏。

FF91的长宽高分比为5250mm、2283mm、1598mm，而此次我们体验的FF91在驾驶位、副驾之外只在后排设置了两位座位，乘坐的空间感十分好。

在内饰方面，鉴于FF的要求，我们未对内饰停止拍照及直播，不过可以泄漏的是，FF91外部座位为桶式运动座椅，并配置了4.4平安带，毕竟依据功能参数显示，其从0到60英里（约96.5公里）时速只需求2.39秒，试乘时体验急减速时需求做好平安防备；而据任务人员向网易科技泄漏，FF91的内饰设计等任务都曾经完成。

任务人员向网易科技表示，FF91将在往年年底交货。

激烈的推背感

为了片面展示FF91的试乘体验，我们从两路停止拍摄：一路在试乘车内、一路在后跟拍，网易网友可以经过网易科技的直播回忆体验两路感受。

在此次体验试乘中，FF91共停止了3-4次急减速，并演示了两次高速变道，以此来展示FF91的功能。

在第一次急减速时，网易科技记者分明感遭到了极为激烈的推背感，就像是身后有人猛然推了你一把，而同行的媒体记者还收回了“哦”的惊呼，可见电动机的呼应速度的确迅捷。

不过，由于路面仍然湿滑，这几次急减速都未继续到2.39秒；虽然如此，我们仍然体验到了其猛烈的急减速。同时，网易科技记者留意到，这几次急减速都极为顺畅、平滑，与燃油车的渐渐迸发完全不一样，从运动到高速行进的衔接特别快。

随后，FF91还停止了两次高速变道演示，网易科技记者都没觉得到太大的摇晃，与运动型的跑车极为类似，但FF91的身躯和体重远远超越了跑车。

在波动性方面，或许是由于电池组位于下方的缘故，加上悬挂支撑到位，网易科技记者感遭到这辆FF91重心较低，波动性极好。

整个试乘体验上去，我们感遭到了电动车带来的动力功能的提升。

直播延后的小插曲

网易科技记者本来被布置于外地工夫1月8日上午11时-12时（北京工夫1月9日3点-4点）试乘体验，但由于外地工夫10时30左右（北京工夫1月9日2点30分）拉斯维加斯开端下雨，FF方面以为出于平安方面思索，无法体验到极限减速，因此我们的试乘被延后。

至13时30分，由于雨势减小，我们得以上车体验并停止了直播。

而据磅礴旧事报道，其观测到FF91后车门一度因机械毛病而打不开。

侥幸的是，我们这次没有遇到相似成绩。

来源：网易科技