“互联网汽车”这个词从降生起就围绕着各种争议，支持的人以为其代表了汽车产业的将来，是势在必行，唱衰的人觉得这是汽车行业沾染了互联网行业热衷炒作概念的急躁作风。两边争论起来似乎各自都论据充沛，但旁观者仍是云里雾里。

近日，借着上汽荣威 RX3 的全国初次晋级，我们特别体验了一次“互联网汽车”的准“全套”效劳。

2017 年 11 月推出的荣威 RX3 与 RX5 一样搭载了 YunOS 车载操作零碎，并衔接了淘宝、领取宝、高德地图、虾米音乐等阿里的多项抢手使用，同时，前者在后者根底上也做出了多种更新，比方出厂装备 2.0 版互联网零碎，语音交互、在线多功用地图、领取宝等使用都停止了相应晋级。并且，为了投合“85后”这一次要消费群体，RX3 愈加强调了特性化与社交效劳。而据官方引见，发布两个月来，有一半数量的 RX3 用户都选择了互联网版本，而 2016 年 7 月推出的 RX5，售出的 80% 的车辆都属于互联网版本。

OTA 晋级是互联网汽车的中心功用之一，也是其互联网特征表现之所在。作为荣威互联网汽车最大规模的一次晋级，此次斑马 2.0 零碎结合之前所收到的用户反应，基于 AliOS 在语音交互、导航、领取、文娱等多方面停止了优化。用户依据其提供的推送包与功用引见，在 15 分钟左右便可完成一次收费的空中晋级，并可直接应用手机账号激活，全程流量照旧收费。

上面分解一下雷锋网在荣威 RX3 晋级后的乘坐体验：

近程暖车

荣威 RX3 和 RX5 的近程操作次要基于斑马智行 APP，用户经过本人的淘宝账号便可直接登录与车辆衔接。

从在手机上启动近程暖车功用，到雷锋网正式乘坐到分配的这辆车，两头大约有 5-10 分钟的距离，上车后曾经可以分明觉得到车座的加热效果。结合上海 1 月的气温，智能暖车功用对很多人来说应该算得上一个加分项。

风趣的是，前段工夫国际一家新造车企业 CEO 在微博问及北方用户冬天能否需求座椅加热时，点赞最多的评论是：绝对于座椅加热，北方人更需求的是座椅通风。

近程寻车

网上关于停车场辗转一两个小时找车的段子曾经不胜枚举，对少数车主来说，近程寻车相对是一项刚需。在 APP 开启寻车功用，荣威 RX3 便可“呼叫呼唤”车主，对后者来说，这将协助其浪费许多工夫。不过，雷锋网 (大众号：雷锋网) 在现场也听到有人打趣道，假如早晨在停车场或小区忽然呈现这类“惊叫”，对路人来说也称得上一项比拟惊悚的阅历。

近程解锁、开启后备箱

近程解锁车门、近程开启后备箱的操作与前两项根本相反，在使用上也绝对比拟流利。据官方引见，即使车主人在国外也可以经过 APP 开启后备箱，不过，在国外开启后备箱的需求应该也不是太多。

车内语音控制

“你好，斑马，我想抽烟”，驾驶员说完这句话，天窗冉冉翻开；一段工夫后，驾驶员封闭天窗，再次唤醒语音零碎：“你好，斑马，我想看星星。”话音刚落，天窗再次自动翻开。

车内语音控制最突出之处是零碎可依据说话者的心情和志愿执行相关使用，这也是目前互联网汽车的中心亮点之一。

荣威方面的技术人员在引见语音零碎使用的反应时，援用了一条用户评论：“只能一团体控制，老婆不爽”，零碎晋级后，这位用户的懊恼根本就可以处理了。更新后的语音控制零碎支持主驾和副驾两方控制，不过为了避免两边步调一致，零碎莫衷一是，执行的规则便是零碎只回应唤醒人的义务。另外，用户也可启动免唤醒快捷指令，即省去唤醒词，直接向语音零碎收回命令。

此次，荣威也泄漏，下一步零碎还将推出声纹辨认功用，即经过用户声响判别用户身份，由此便可做出更贴合其行为习气的使用和效劳引荐。

车内文娱

荣威 RX3 和 RX5 都提供终身收费流量，不过，这些流量并不包括文娱使用的耗费。此次晋级后，零碎开端支持手机车机共享 wifi，也就是说，手机与汽车衔接后，可以应用本身流量为车机下载相应的音乐、视频等文娱使用。

线下使用

假如以互联网企业热衷运用的“闭环”一词来说，车辆语音交互、导航零碎与线下使用打通算是构成了一个完好闭环。对荣威 RX3 和 RX5 来说，经过语音交互让零碎引荐一项线下美食场所并责难事，难的是如何衔接尽能够多的消费场景，提供更片面的体验，这不只是荣威需求面对的，也是少数新车企业需求处理的。

车友组队功用

斑马智行 2.0 零碎的 carchat 车友圈支持实时地位共享和对讲，用户进入车友组队形式之后，便可在大屏上共享车辆地位，先遣驾驶员还可在线分享目的地，停止车队协调。

必需供认，刚刚起步的互联网汽车使用的流利度与智能手机相比还有一段间隔，但正如触屏手机刚刚呈现时一样，体验能够还有待一步步完善，但这条路简直曾经是独一的路。

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