总部位于印度尼西亚东部城市泗水的Payride是一家努力于能让车主将本人汽车转换成“挪动广告牌”的初创公司。

关于印尼的初创企业来说，一个明显的趋向是日益崛起的广告科技初创公司都在推出汽车广告平台。这些初创公司将品牌客户那里取得的广告张贴到车身上，使汽车、摩托车等车主能在日常通勤时赚到额定的钱。

这项效劳通常辅以一个挪动使用顺序，用来跟踪车辆的运动，并确定每个车主能赚取多少钱。

Payride就是以此效劳为主的初创公司之一。思索到市场竞争的剧烈，该创业公司在运营业务上提出了不同的办法，另辟蹊径。

其他位于雅加达以及万隆的少数汽车广告平台经过计算车辆方式路程以计算金额；而Payride与这些企业不同，这家公司是经过获取到的“广告印象”来计算金额的。

Payride的CEO Agus Widjaja在写给e27的邮件里解释到：“我们用算法去计算能获取到的“广告印象”，次要基于但不限于以下几个要素：路途类型、行驶经过工夫、广告包装类型、车辆方式的城市等等。”

他补充说：“我们正在增强提交给广告商的报告精确度，经过对特定地域的印象、热图、最佳司机和人口统计等方面做出更片面的解释，来为目的受众提供一个更明晰的预测。”

这家初创公司宣称：当车主的车辆行使在交通忙碌的路途上的时分、或是在顶峰时段行驶时，这种办法将为车主赚到更多的钱，由于更多的人会看到广告。

运用Payride APP的车主月支出估计将介于四十万印尼币（29美元）与一百五十万元印尼币（112美元）之间。

除了计算金额的方式不同以外，与其他平台依托车主的智能手机来追踪定位不同，Payride提供公用的GPS来跟踪车主的地位。

Widjaja表示：除了为广阔的广告主提供更精确和牢靠的剖析以外，这种方式同时能提供更高的平安性，由于它可以避免任何一方窜改数据。

他解释道：“关于装置在智能手机上的GPS零碎来说，数据窜改是比拟容易呈现的成绩。但是，Payride的安装的电量并不是依托电池而是依托汽车自身，这关于司机来说也更方便。”

Payride的总部设在泗水，泗水是印度尼西亚东部爪哇省的省会城市。该市是全国人口第二多的城市；2014年，该市年经济增长率（6.73%）超越了其他次要省份，甚至超越了印尼首都雅加达（6.2%）。

和其他许多大城市一样，泗水也充满着各种交通拥堵成绩。现实上，依据是有巨头嘉实多公司提供的数据显示：该市在2014年已成为世界大城市中交通拥堵最严重的五个城市之一。位居榜首的其他四城辨别为雅加达、伊斯坦布尔、墨西哥城以及圣彼得堡。

在泗水，Payride已取得少量本地客户，客户次要来自酒店业。

虽然拿初创企业聚集地来说，泗水能够不会像日惹、万隆甚至乌布这些印尼城市那样受欢送，但泗水自身已是一个初露头角的创业社区。

以泗水为公司总部的印尼初创公司有献血管理平台 Reblood以及物联网制造商Cubeacon。

由Widjaja、Ivaline Tedjo和Jimmy Alim创建的Payride目前经过Bootstrapping算法停止运算。

编者注：Bootstrapping算法，指的就是应用无限的样本材料经由屡次反复抽样，重新树立起足以代表母体样本散布之新样本。bootstrapping的运用基于很多统计学假定，因而假定的成立与否会影响采样的精确性。

Widjaja说道：“我们方案筹集资金。但在此之前，必需先完成某些目的。不只仅要稳固我们的根底产业，同时也要取得投资者的信任。”

关于2018年，Payride的方案就是将业务扩展到印尼的其他城市，从雅加达开端，渐渐扩展到登巴萨以及三宝垄。

该公司还将对产品开发投入更多的精神。

Widjaja还暗示到：“我们还将与第三方亲密协作，以提供一份更深化、更彻底的报告。我们同时还在探究另一种能与车辆结合的营销方式。”