1月17日音讯，上海地铁于16日宣布，从本月20日起上海地铁将全线试行刷码过闸，乘客在标有“刷码过闸”或“本闸机支持保通卡和刷码过闸”字样的闸机上，扫描二维码运用领取宝领取，即可直接进出站，遇到手机信号不好或余额缺乏还可“先乘车、后付费”。这是继去年10月上海磁浮线率先启用手机刷码进出站后，上海地铁与领取宝的再次协作。

据理解，运用的乘车二维码并非由领取宝生成，用户需求下载“Metro大都会”App，选择用领取宝免注册登录，依据页面提示，顺次在实名认证环节选择领取宝，在绑定领取方式环节选择领取宝“先乘后付”方式，守旧“乘车功用”，零碎便自动生成上海地铁乘车二维码，领取完成后用户可取得蚂蚁森林能量。

上海地铁表示，该扫码零碎基于市场主流手机机型开发，正常呼应工夫只需半秒，现阶段支持的领取方式包括领取宝和银联，下阶段还将持续引入其他领取手腕，微信领取方式异样也在思索测试中。据悉，将来阿里巴巴研发的语音购票、刷脸进站、智能客流剖析等多项技术，也将逐渐使用于上海地铁。

公交零碎挪动领取市场空间宏大，据《2017年第三方挪动领取用户研讨报告》显示，第三方挪动领取的年买卖规模高达86.52万亿元，每人每年手机领取约12.72万元、买卖约1140笔，其中线下消费类买卖占比上升，买卖金额占比为27%。另据交通部发布的《城市公共交通“十三五”开展大纲》显示，‘十三五’末，全国城市公交年出行总量将达1200亿人次左右。”

作为挪动领取范畴的两大巨头，阿里巴巴与腾讯，自2016年便开端纷繁规划城市公交零碎，加紧步伐，抢占公交零碎扫码乘车、领取领地。

早在2016年9月，领取宝就率先在济南市K52路公交车，试运转领取宝“公交付款”二维码刷卡乘车。运转形式为，用户在领取宝在线支付电子公交卡后，点击“付钱-乘车码”，即可扫码乘车。在运转一年多当前，领取宝于1月初宣布，从往年1月10日起，领取宝扫码乘公交车正式上线济南，掩盖全市5000多辆公交车。此内在去年9月22日世界无车日，领取宝还在杭州、武汉、天津、青岛等城市推出刷领取宝收费乘公交活动。

目前，领取宝已规划深圳、杭州、武汉、广州、上海、青岛、苏州、长沙、西安、南宁、成都、郑州、济南等地的公交零碎，包括地铁购票、交通卡充值等。

而腾讯的“腾讯乘车码”，则是经过微信小顺序停止搜索，用户受权成功后即可扫码乘车，之后该乘车码会自动进入微信卡包。在去年的第四届世界互联网大会和财富全球论坛上，马化腾亲身为腾讯乘车码站台，并表示乘车码是腾讯协助传统行业完成数字化转型的典型成功案例。紧接着，马化腾便先后在合肥、广州、深圳与外地政府签署战略协作协议，并亲身在合肥、重庆等地体验乘车码搭乘公交、长江索道。

据理解，腾讯的乘车码也已在广州、青岛、驻马店、佛山、合肥、济南、淄博、莱芜、呼和浩特等多个城市上线。

随着阿里腾讯在城市公交零碎的攻城略地，这块公共出行的领取“自留地”也将被二马瓜分终了。