IBM和丹麦航运巨头马士基正联手组建一家新公司，该公司的目的是完成区块链技术的商业化。

两家公司表示，这家尚未泄漏姓名的纽约风险投资公司将由马士基占股51%，IBM占股49%。该公司希望可以协助全球供给链中的托运人、港口、海关、银行和其他利益相关者，追踪货运，并用防窜改的数字记载取代相关的文书任务。

IBM和马士基于2016年冬季初次联手试水区块链。新公司的首席执行官Michael J. White说，试点方案追踪了从肯尼亚蒙巴萨岛航运到荷兰鹿特丹的一批鲜花，再加上另外一些追踪方案，让马士基置信了这一零碎的潜力。

从那时起，两家公司就与杜邦、陶氏化学、瑞士食品加工商利乐包，以及多个港口和海关办事处停止了协作。通用汽车和宝洁等诸多公司也正在探究如何应用这一技术简化供给链的追踪记载。

White说：“我们将看到进步货物运输效率和及时性的时机。”此前，White曾担任马士基集装箱运输部门Maersk Line的北美分部总裁。

IBM区块链团队的总经理Marie Wieck说：“即便是小的改良，也会对全球贸易发生严重影响。”

Wieck说，目前，许多航运供给链都堕入了被少量两头商拖累的泥沼。文件的丧失或延误，除了会让易腐货物被放置，最终也能够会发生占总运输费用1/5的本钱。

依据2013年世界经济论坛的调查，在国际贸易中增加信息共享和边界管理方面的摩擦“可以使国际消费总值增长近5％，买卖量添加15％”，这相当于数万亿美元。

IBM和马士基将采用区块链看作是完成这种改良的一种方式。他们以为，经过对复杂的各方网络中发作的一切买卖提供单一视图，区块链可以协助消弭可观的资源糜费。

马士基集团首席商务官Vincent Clerc在一份声明中表示：“提供一个中立、开放的数字平台，以平安和复杂的方式交流信息的潜力是宏大的，整个供给链的一切参与者都将从中受害。”Vincent也被任命为新合资公司的董事长。

市场研讨公司IDC的区块链战略研讨主管Bill Fearnley Jr说：“供给链如今是一个十分抢手的话题，这也是独一可以减速的中央。”他指出，IBM和马士基的新公司将会比目的市场相反且较小的区块链创企更具竞争优势，由于它们面前的公司曾经树立起了业务关系。

IBM和马士基的技术树立在Hyperledger Fabric 1.0之上，这是一个由IBM首先开发的区块链，如今由Linux基金会的Hyperledger小组维护。

IBM曾经应用其区块链技术，在食品平安和供给链实验方面与沃尔玛、雀巢、结合利华等公司停止了协作。该公司还正在从事金融、医疗和其他行业的试点。

马士基还与微软、安永等公司，就海运保险单，独自停止了区块链试点。

White表示，他估计马士基-IBM合资公司将会在往年春天取得监管部门的同意，并将在往年第三季度开端销售偶软件订阅效劳。与此同时，新公司也正在组织一个行业和政府官员的征询委员会，来协助指点其产品开发。