速途网1月18日音讯(报道：李楠) 明天下午，神州租车明天宣布进军汽车分时租赁市场，携闲散资源与规模优势超低定价，同时面向全国拿出1000万小时(1亿公里)招募500万名收费体验客户。这是神州租车继去年12月发布全新战略之后，打造无车车生活平台的产品纵深延展。

3月28日，神州租车分时租赁将在北上广深一线城市率先上线运营，4月16日将在成都、重庆、杭州等11个城市同步上线，5月初将掩盖全国55座大城市，超高密度掩盖城市内次要区域。作为打造新一代汽车生活平台的全新战略落地，汽车共享的使用场景越来越丰厚，神州租车真正让“租车像共享单车一样复杂经济”。

在价钱方面，凭仗闲散车辆资源、全国大城市密集网点和规模优势，神州租车分时租赁推出超低定价：0元起步+0.19元/分钟+0.99元/公里，比照出租车及分时租赁范畴的燃油车与新动力车，价钱做到了行业最低，根本不到市场上次要分时租赁车辆免费的60%。以1小时/20公里里程为例，神州租车分时租赁免费不及北上广深出租车的一半。此外，神州租车分时租赁将上线50+车型，包括沃尔沃、宝马、路虎等奢华车型，可在网点与协作停车场随时随地取还车。

神州租车董事局主席陆正耀表示，分时租赁的市场需求是真实需求，但是现行商业形式普遍存在短板，找不到盈利形式;与其它平台不同，神州租车大规模集中推销，将闲散车辆资源投入市场，完成真正的汽车共享;分时租赁与神州租车无车车生活平台中现有长短租产品可以互补，满足客户特殊用车场景的需求，拉动新客户增长，进步公司的运营效率、业务支出与盈利才能。

为了让用户更好地体验到分时租赁产品，神州租车还宣布拿出1000万小时(1亿公里)，即日起向全国招募500万名体验客户，用户注册即可取得2小时20公里收费体验。

2015年，国度开端正式鼓舞汽车分时租赁以及车辆共享等运营形式，随后该形式便得以高速推行，然后，众多玩家借着“万物皆可共享”的风口，取了个洋气的名字——“共享汽车”。

市场方面，关于国际大城市的人，随着城市关于环境、交通等方面管理的力度逐渐加大，大城市车辆正在面临“(摇号)上牌难、停车难、限行限号”等成绩，尤其关于80、90后来说，还要面对“买车贵、修车贵、养车贵”的难题，由此发生了少量的“有证无车”人群。这些群体内心大多早已深植共享出行的观念，为共享汽车行业开展提供宽广的市场。据易观千帆数据表示，仅去年1-9月京津冀地域，共享汽车月活泼人数(MAU)便已到达40万左右。

面对宏大的市场潜力，共享汽车的入局者更是前赴后继，TOGO途歌、首汽Gofun出行、上汽EVCARD、戴姆勒Car2Share等老玩家在疾速扩张掩盖城市。如今神州租车进入该范畴，从车量来说具有优势，此外10年来积聚的运营经历，在根本不新增本钱的状况下，超低价进军分时租赁市场，也标明了神州租车关于该范畴的雄心。