美团打车七城反击，曹操专车首获10亿融资；剖析以为，2018年网约车市场中小玩家会崛起

新京报讯 (记者陈维成)1月18日，嘀嗒拼车正式对外宣布完成品牌晋级，由“嘀嗒拼车”晋级为“嘀嗒出行”，从一个专注顺路拼车的出行平台，晋级为一个出租车、顺风车兼具的挪动出行平台，将来拼车功用持续使用于出租车和顺风车。

嘀嗒出行表示，推出的“自在抢单不派单，零元佣金不抽成”政策，为出租车司机打造一个独立的第三方出租车平台。

与此同时，随着竞争者纷繁入局或加码网约车范畴，新一轮网约车大战或将开幕。近期，首汽约车、易到也相继链接出租车范畴。有市场剖析人士以为，多家平台链接出租车业务，出租车司机时机更多了，这将推进传统出租车市场的自我革新。

网约车企业再次喜爱出租车范畴

2017年10月20日，嘀嗒出行正式上线了出租车业务，截至目前已守旧北京、上海、天津、广州、深圳、佛山6个城市。

至于入局出租车范畴的缘由，嘀嗒出行CEO宋中杰表示：“由于我们看到了出租车行业面临很多成绩，比方出租车的生活空间日益被挤压，司机群体职业称心度下降，离任潮呈现，市民打出租车体验变差等。无论是出租车司机，乘客，还是整个社会，都希望出租车行业可以变革，可以复兴。”

近期以来，各企业频频链接出租车范畴。

2017年11月，首汽约车在北京展开出租车业务试运转，构成网约车+出租车互相补充的出行格式。早在2017年8月，首汽约车就已在青岛等地停止出租车网约业务的试点任务。北京成为继青岛、南京和佛山之后，首汽约车守旧出租车业务试运转的第四个城市。

此外，2018年终，易到也宣布将来将在各大业务城市接入出租车业务，以构成更多元的运力。

资深互联网察看家丁道师表示，“几年前就有很多创业者尝试和出租车联动的出行方式，由于事先并没有呈现风口，一些企业都陆续出局，只要滴滴出行在适宜的机遇链接了出租车。目前，行业其他玩家入局出租车市场，次要还是想多元开展本身业务。”

独立互联网剖析师唐欣以为，对出租车司机来说，其实时机更多。受损失的是出租车公司。市场参与者越多，抵消费者来说越有利。也会推进传统出租车市场的自我革新。

竞争者纷繁入局 网约车大战在即？

业内人士剖析，随着滴滴补贴的逐渐退去，网约车标准明白，更多的企业取得了市场时机。

2017年12月，美团打车进击七城的音讯打破了寂静多时的网约车范畴。

1月17日，吉利集团战略投资的新动力汽车共享出行效劳平台曹操专车对外宣布，获多家海外外知名金融机构投资，完成A轮10亿元融资，估值超100亿人民币。

而原有的企业也逐渐加码。往年1月初，易到实践控制人、韬蕴资本开创人温晓东在承受媒体采访时泄漏，易到曾经确定新的CEO人选，这个季度就会对外发布。同时，新一轮的融资也根本确定，新的投资方为中信银行，详细的融资金额最快这个月就会地下。

2017年底，首汽约车宣布，完成百度、蔚来资本，丝路华创B+轮7亿融资，加上泛海系B轮6亿融资，总融资额到达人民币13亿。还与深圳腾势新动力无限公司达成战略协作，单方将在广州、杭州等城市投放数千台腾势400纯电动汽车。

独立互联网剖析师唐欣以为，“2018年网约车市场，中小玩家会崛起，在用车需求旺盛的一线城市站稳脚跟。”