【环球网科技报道 记者 林迪】 最近，共享单车界仍然不宁静，上个月哈罗单车宣布3.5亿美元D轮融资，投资方为阿里系的蚂蚁金服等。后又有传言，阿里行将完成对ofo的10亿美元投资。2018年1月9日，滴滴和小蓝单车在经过几天的“绯闻”后就单方达成的所谓“托管”协作失掉落实。至此，业内纷繁表示，“三国杀格式”又迎来新的破局者。

但是，这场和平似乎历来不缺黑马权力，就在前段工夫，有媒体报道称，摩拜和ofo疯狂扩张，哈罗单车借助蚂蚁金服重回第一梯队。三足鼎立场面刚构成不久，低调的“智享单车”强势入局。

据报道，就在2017年“双十二”当天，以“疯·趣”为主题的智享单车4.0新品发布会在京举行，智享单车携全新的第四代产品——“疯火轮”浩大亮相。

为此，环球网科技记者就智享单车的商业规划、盈利形式和共享单车行业的热点话题对智享单车首席产品官岳纬停止了专访。

图：智享单车首席产品官CPO 岳纬

一条共同的非资本推进的开展路途

岳纬向记者坦承，相比于其他共享单车来讲，智享单车的确比拟低调，但早已另辟蹊径，走一条共同的非资本推进的开展路途。他表示，跟走资本道路的共享单车不同，智享单车走的是一条景区加城市相结合的共同开展道路。

“如今智享单车的签约景区或许意向签约景区曾经有1500家之多，运转效果也失掉了签约景区的认可和好评。景区形式这样的效劳方式正是景区所迫切需求的，可以处理景区外部的共同化交通需求。”岳纬表示。

他表示，在投合景区运营需求的同时也在城市停止精准化的投放，依据精密化的用户群体，人员密度停止车辆投放，极大限制的提升了车辆的运用比例，构成与现有共享单车行业批量投放方式的差别，而景区独家形式又可以保证有继续的可视化现金流，单方保航的方式让智享单车在这场单车资本战中占有了有利地位。

近期，智享单车也走上跟ofo和摩拜异样的“出海”之路。

岳纬对环球网科技记者表示，智享单车的确获得与韩国的全境协作，并且估计到2018年3月会投放约160万辆单车。但他表示，不同于其他共享单车的是，投放在韩国的单车也是以景区作为依据地，持续沿用智享单车的一向开展道路，完成单方式运营战略。

他引见称，智享单车新发布的4.0版经过炫屏方式，完成了户外广告互联网式推行，处理了户外广告的无法精准的测算广告触达效果的成绩，达成推行效果目标化的方式。而活动的定制炫屏广告，也为广告主提供愈加省时省钱省渠道的多元化营销处理方案。关于用户来讲，智享单车本次“疯·趣”的主题，也为骑行人提供了全新的“弹幕式炫屏”文娱方式，用户可以经过智享单车APP自定义DIY炫屏内容。

做的不是复杂的出行生意

押金一度成为共享单车的大难题，目前越来越多的共享单车企业逐步实行免押金骑行。

在业内人士看来，一方面是多个主管部门喊话免押金，另一方面用户关于此前押金难退曾经发生了不平安感，正在逐步构成单车优选免押金的习气。关于单车公司而言，免押金是一种运营形式，而信誉体系的搭建会成为用户用车方式的前期标准化。这样不只能带来增量用户，降低风控，找到和收取押金之间的均衡点。更重要是的抢占趋向，搭建规则，让共享单车的这个行业可以继续安康的开展。

在采访中，记者也发现，智享单车关于率先发起的“免押金”的行为感到非常骄傲，从已有的报道中也可看出，其他单车品牌唯恐避之不及的押金成绩被这家企业不时提及。

随后，岳纬向记者解释了智享单车从景区动手的思索和其商业形式，是在于树立属于本人的商业壁垒。

这跟他之前在国际一家在线游览网站的任务阅历相关，他曾做过统计，游客80%是以团队组合的方式出行，且游客群体支出绝对波动，素质较高，这就保证了单车的需求量和客观的单车市场收益;另外，景区这一特定的消费场景还可以防止单车被加私锁和蓄意损坏的成绩。

“就像景区的餐饮一样，人们对其绝对较高的价钱是可以承受的。我们发现，目前景区已有的租赁骑行在50元一小时;我们在一些景区的定价普通在10元一小时，而用户情愿为此而买单，扩大用户可玩耍的区域，既可以吸引游客，又可以完成盈利。”岳纬指出，景区就是我们找到的用户高消费场所，用来处理现金流成绩;而且，作为智享单车的依据地，进可攻退可守。

另外，吸引景区可以跟智享单车签署10年的独家战略协作的优势还在于，作为景区这样缺乏以数据为支撑精密化运营的场景，搜集用户数据对他们来讲是短板，而智享单车在骑行和用户画像等大数据方面的优势则很契合的处理了景区的这个成绩，为景区提供源源不时的数据支撑，完善景区数据化支撑优化体系。

“一方面，我们跟景点分享收益提成;另一方面，我们提供开放的数据平台，并协助景点剖析，甚至将来协助景区在交通和住宿上打通领取等战略规划。”岳纬表示，这也是汲取了目前共享单车行业普遍存在的“单维度”考虑形式，智享单车要不时拓展使用场景。

最初，岳纬泄漏了智享单车正在与2018韩国平昌冬奥会的协作方案，这个喜欢营销的产品运营官笑称，要让一切运发动为单车“代言”，同时也是翻开更广的海内市场大门的一步。

他还泄漏将来与国际某互联网巨头协作的意向，但目前还不方便就详细细节向外发布。

共享单车的后续之战才刚刚打响

1月17日，ofo和摩拜简直同时宣布，开缩小数据信息，在确保用户隐私和数据平安的前提下，经过与政府部门、科研机构等协作，共同推进共享单车精密化、智能化管理。更重要的是，将完成从用户温馨骑行到大数据采集、大数据剖析的科技闭环，从而提升用户体验。

从目前来看，无论是在处理人们出行的实在需求上，还是在平台数据的搜集运营上，共享单车显然是一个大家认准的重要选择，即便阅历了2017年的寒冬，ofo和摩拜们持续烧着投资者的钱，哈罗单车、小蓝单车和智享单车也在陆续参加，2018年能否可以迎来“暖春之行”，智享单车表示，本人既是一个征战者，也是一个见证者。

如今看来，以共享单车的名义，这场出行市场的数据之战甚至资本之战似乎才刚刚打响。