雷锋网 (大众号：雷锋网) 按：1 月 20 日，仅仅是开年第三周，第四届中国电动汽车百人会论坛就奉上了简直可以称为往年全行业最强阵容的一场盛会，交通部、科技部、工信部、各家主机厂、新车企、科技公司、科研高校.....汽车行业最重要的参与者简直全在列席之列。新动力和自动驾驶仍然是论坛的中心议题，而这些行业弄潮者所出现的观念，也简直预示了将来一年汽车产业将发作的创新与革新，雷锋网特将局部嘉宾演讲停止了整理，以飨各位读者。
在主题为“掌握全球革新趋向，完成高质量开展”的论坛上，北京汽车集团无限公司党委书记、董事长徐和谊宣布了《新动力汽车开展是汽车产业格式的深入剧变》的主题演讲，以下内容由雷锋网整理编辑（有删减）：
2017 年是值得铭刻的一年，这一年是新动力汽车开展的分水岭和新元年，在全球范围内，新动力战略层出不穷，片面新动力化已成为国际共识。新动力技术减速迭代，与传统汽车之间的技术、本钱壁垒正在迅速瓦解。新动力汽车市场的认可度在大幅提升，产销量的剧增无力推进了新动力生态的蓬勃开展。
在以电动化、智能化、网联化为特征的技术反动推进下，以共享化、效劳化、平台化为特征的形式创新作用下，新动力汽车产业的开展不再仅仅是动力技术道路的单一迭代，而是整个汽车产业格式的深入剧变，次要表现为以下四点：
一 . 消费需求革新，消费市场从关注产品转向购置效劳。
互联网的大规模使用和共享经济的逐步衰亡，正在深入改动消费者需求和日常出行方式。网约车、共享汽车等新型出行效劳平台，在提供通勤、接送、购物等各种场景化效劳的同时，曾经明显改动了新一代消费者的出行理念。人们驾驶汽车正在从重拥有转向重运用，人们处理出行需求正在从“掏钥匙”转向运用手机。无论是日常通勤或是郊区玩耍，消费者正在逐步承受以共享方式取得更高效、更经济、更便捷的出行效劳。
二 . 产品属性的革新，汽车产品正在从交通工具转向智能挪动空间。
传统的纯交通工具的汽车时代正在逐步远去，取而代之的是智能挪动空间时代。在电动化时代，汽车将摆脱固有的独立交通工具属性，化作智能储能单元，与整个家居零碎、电网零碎完成动力交互。在智能化时代，汽车将不只具有更初级别的平安防护，还能经过人机交互等智能技术打造出自动效劳消费者的最优驾乘体验。在网联化时代，汽车将演化为挪动互联终端，成为一种集车内网、车际网、车云网为一体的 V2X 宿主。
三 . 消费方式的革新，汽车消费从传统形式转向智能制造。
随同大数据、人工智能的逐渐成熟，汽车消费方式正朝着数字化、平台化、智能化的方向革新，无论是“德国工业 4.0”，还是“中国制造 2025”，其实质和外延都是数据驱动、高度智能、充沛互联的智能制造体系。智能制造体系下，围绕消费制造，可以经过工业云操作机器人等全新方式对消费进程停止紧密规划和控制，提升消费效率与产品质量。围绕研发设计，可以经过各种平台的大数据剖析，完成抵消费需求的疾速呼应，为消费者提供各类特性化产品，最终树立起具有大规模定制才能的柔性消费体系。
四 . 产业链革新，汽车产业格式从以整车企业为主转向多主体并存。
百年汽车行业构成了以传统整车企业为中心、大规模消费和销售形式为主导的传统汽车产业格式，而如今，多主体并存，以满足特性化消费和出行效劳为中心的新型产业格式曾经若隐若现。与传统产业格式相比，一方面，数据运营管理上，出行效劳运营商等新产业主体将逐渐呈现，构成多元化产业组织形状；另一方面，随着产业分工的调整和细化，传统单线产业链将转变为多线交互的产业格式。
北汽集团作为新动力汽车行业的先发者和主力军之一，在过来的 2017 年再次获得了骄人业绩。北汽新动力公司以打破 10 万辆的产销量延续第 5 年位居国际纯电动汽车销量排名第一，全球排名仅次于特斯拉。但是，面对汽车行业百年革新，与中国汽车由大到强的历史性交汇，北汽集团于去年年末正式提出了以片面新动力化为次要特征的“引领 2025 战略”，在国际率先扛起片面新动力化的大旗。
我们提出的片面新动力化包括以下四个层面：
一是开展主体的片面新动力化。 消费企业要从北汽新动力公司扩展到集团内一切整车企业，以及与整车业务相关的二级企业，组成结合舰队。
二是产品技术的片面新动力化。 要从单一的纯电动技术道路向“EV+PHEV+FCEV ”的三线并举转变。
三是产业链规划的片面新动力化。 树立新动力整车、零部件、效劳、贸易等高效协同与支持配合的新动力汽车全产业链。
四是效劳生态的片面新动力化。 为客户提供“产品+效劳+充电+运营”一体化的城市绿色智能出行处理方案。
我们的目的是到 2025 年，北汽新动力完成国际抢先、世界一流，北汽集团力争成为世界级新动力汽车科技创新中心和世界级的新动力汽车企业，完成市场引领、技术引领和形式引领。
为完成上述目的，北汽集团将重点围绕以下四个方面推进中国新动力汽车产业的减速晋级：
一是强化自主创新，启动高质量开展的主引擎。
为提升自主创新才能，由北汽集团牵头组建的北京新动力汽车技术创新中心，在中国蓝谷正式挂牌成立，并取得国度科技部批复，成为北京第一家国度级科创中心。将来，北汽新动力将以建立国度级新动力科创中心为契机，抢占全球新动力汽车科技创新制高点，把新动力科创中心建立成为世界新动力汽车的技术创新策源地、规范引领地、开放交融创新示范地，以及高端人才聚集地。
二是增强体系退化，夯实高质量开展的着力点。
随着越来越多的新动力车型投放市场，企业的体系才能建立也将片面提速，把新动力汽车开展推向纵深，必需推进技术、产品、平台等全体系才能的退化。鉴于此，北汽集团将在新动力汽车范畴建立全新纯电动整车平台、无人驾驶技术平台、智能充电平台、大数据使用平台和智能出行效劳平台，进一步完善质量管理、本钱管理、供给链管理体系，促进管理程度继续提升，加强企业中心竞争力。
三是深化协作共享，激起高质量开展新动能。
外行业大革新情势下，汽车全产业链的协作共享表现出了史无前例的广度和深度。一方面，北汽不只积极推进与戴姆勒、宁德时代等战略同伴在产业链纵向的深度协作，也在积极探究与科大讯飞、百度、小米等互联网企业在产业链横向的跨界交融；另一方面，北汽还十分注重应用北京科技创新中心的资源和优势，与国度科技部、中科院、清华大学等初等院校、行业协会等机构，树立严密协作关系，以官、产、学、研协作的创新形式展开结合创新和效果转化。
四是增强资本运作，扑灭高质量开展的助推剂。
最新报道显示，全球范围内，新动力汽车范畴的投资，仅车企已接近千亿美元规模，而且还在持续增长，资本对新动力汽车产业的助推作用正在愈创造显。北汽一直注重深挖资本市场潜力，积极发扬资本关于新动力产业的效劳作用。详细而言，北汽产投结合产业链和金融资本，去年成立了规模达百亿元的新动力汽车产业开展基金，以弱小的资本杠杆撬动片面新动力化的梦想。北汽新动力公司曾经完成 B 轮融资，规模到达 110 亿元，国际的上市进程正在稳步推进，无望很快成为中国新动力汽车行业第一股。
。
