腾讯科技讯 全世界汽车厂商和科技公司正在鼎力研发自动驾驶技术，其中谷歌兄弟公司Waymo、优步（Uber）、特斯拉是三家处于抢先优势的厂商。据外媒最新音讯，优步高管日前谈到了无人车的商用，表示将和竞争对手同步推出商用效劳，意味着最早能够在往年。另据泄漏，优步自动驾驶汽车曾经接送了五万个付费主人。

之前，Waymo公司宣布很快将在美国亚利桑那州的凤凰城，推出自动驾驶汽车的商用效劳，将提供经过手机软件打车效劳。之前音讯称，该公司正在和保险公司停止协商，为乘客购置保险，这意味着商用效劳曾经近在天涯。

据美国美联社报道，优步公司担任研发自动驾驶汽车的“先进技术集团”担任人梅霍峰（Eric Meyhofer）近日参与了美国底特律汽车展，他在承受媒体采访时表示，将和竞争对手同步推出不采用没有备份司机的无人车商用效劳，但是这位高管并未给出详细的日期。

这位高管强调说，只要在证明没有备份司机的无人车足够平安时，该公司才会推出商用效劳。“一旦我们以为足够平安，即经过了我们所称的自动驾驶汽车驾照考试，我们将会取消车辆操作员。” 他也表示，优步将会采取“防御性”的积极战略。

目前看来，谷歌兄弟公司Waymo将成为全世界第一架商用的自动驾驶汽车公司。该公司的自动驾驶技术曾经研发了十年，外界以为研发工夫太长，之前谷歌母公司将Waymo独立分拆，希望可以尽早完毕测试阶段，投入商用，为母公司赚取一些真金白银的支出。

除了Waymo之外，通用汽车旗下的巡航自动化公司也预备在明年某个时分，推出自动驾驶汽车商用效劳。

需求指出的是，虽然各家自动驾驶汽车研发厂商的商用工夫不同，但是在商用的商业形式上，业界曾经构成了共识，即自动驾驶汽车将首先作为无人出租车运用，消费者可以经过手机软件直接叫车，在车辆完成订单之后，它将自动行驶到某个安静的角落，等候下一个订单。

在无人出租车商业形式成熟之后，自动驾驶汽车无望进入私家车和普通家庭的生活。

优步高管梅霍峰也引见了该公司自动驾驶汽车的研发情况，据悉公司共有1600人研发自动驾驶汽车，散布在四个地点（辨别是凤凰城、旧金山、匹兹堡和多伦多），目前参与测试的汽车一共有215辆，之前行驶了13万公里，另外曾经完成了五万次付费订单。

不过之前的付费订单，均是在具有备份司机的状况下完成。优步的最终目的，是提供完全没有操作人员的无人出租车效劳。

优步目前是全世界最大的手机打车公司，随着市场扩张，司机曾经成为优步最大的运营本钱，假如无人出租车投入商用，意味着优步的运营效率将会大幅提升，也免去昔日无休止的司机待遇诉讼、外包工身份纠纷等。

据这位高管引见，优步是在2017年推出无人车接送客效劳，晚期每辆车上有两名任务人员，一名人员记载车辆的任务形态，另外一名人员在驾驶座上，在呈现不测状况时人工操控汽车。

前期，优步进步了任务效率，将测试人员增加到了一位，即在驾驶座上的人员担任相关的数据录入和记载任务。

上述高管表示，在无人车商用方面，优步将会采取相似Waymo的形式，即首先在曾经具有三维数字地图的城市提供，前期将会逐渐拓展到其他城市。

据悉，为了平安起见，优步目前的自动驾驶汽车行驶速度低于每小时64公里。

如今，许多研发公司都是在普通的路况下停止测试，但是假如进入商用，将面临各种复杂的路况，尤其是恶劣天气带来的蹩脚路况。

梅霍峰表示，优步目前正在测试无人车在大雪掩盖的公路下行驶，由于这种天气下积雪将掩盖马路的标志线，将给自动驾驶零碎的辨认和判别带来一些应战。

值得一提的是，作为全球研发自动驾驶范畴最为抢先的厂商，之前优步和Waymo之间发作了有关盗取商业秘密的官司，优步不断否认盗取商业秘密的指控，不过在诉讼进程中，优步曾经辞退了此案的中心人物——Waymo加盟到优步的一名资深技术高管。

除了优步、Waymo之外，加州特斯拉公司很早之前就曾经在电动车中整合了自动驾驶技术，也是商用比拟抢先的厂商。之前，特斯拉的一位车主发作了全世界第一宗自动驾驶致人死亡事故，随后特斯拉开端对自动驾驶软硬件零碎片面晋级，并且正在开发完全自动驾驶技术（完全无需司机的操控干涉）。（综合/晨曦）