在快递数量迅猛增长的同时，物盛行业的效劳规范也在不时晋级，“一日达”开端成为配送范畴新航标。单日、亿件、一日达，在这些字眼惊人组合在一同的面前，物盛行业的“机器人战队”正展露着它们的“十八般武艺”。

机器人成物流仓库“新宠”

“扫地机器人辞职干物流了。”不久前，上百台机器人在菜鸟网络广东惠阳智慧仓任务的场景，惊呆了一众网友。

当用户的订单下达，这些形同“扫地机器人”的AGV搬运机器人便开端繁忙了，在接到指令后，它们会自动前往相应的货架，将货架顶起，随后将货架拉到拣货员跟前。别看它们的身形小，每一台机器人能顶起的分量可到达500斤，同时还能灵敏旋转，让四面货架均可存货。此外上百台机器人一同任务，不只不会碰撞打架，反而能互相辨认、互相礼让，现场有条有理。任务“累了”的机器人，还能自动归巢充电，让人忍俊不由。

这些机器人不只很萌很酷，与拣货员搭配干活的任务效率也非常惊人，一小时的拣货数量比传统拣货员多了三倍还不止。菜鸟网络物流专家游育泉表示，菜鸟网络与协作同伴将会在天猫的一系列仓库内复制惠阳形式，机器人们陆续上岗后，估计往年消费者在天猫购物的收货工夫还将进一步延长。

此前亮相的申通“小黄人分拣战队”异样火遍网络，在大任务平台上，密密层层的分拣机器人与工人配合默契，排队接义务、有序“穿越”、找到本人的“坑”、把货物投出来……不只“萌萌哒”而且每小时处置包裹可达2万单，可以增加日常70%的仓内作业人员。

现实上，仓库机器人正在成为物流业各方的新宠，不时在各家仓库分拣、搬运、堆垛等任务岗位上“发光发热”。而这也正是许多快递“一日达”面前的机密。

“五到八年，送货的都是机器人”

派送作为物流业的最初一个关键环节，从业者们自然也不会放过，送货无人车与无人机正成为各方新的发力点。

“随着技术不时积聚，将来五到八年，送货的都是机器人！”刘强东此前曾在媒体采访中如此说道。往年6·18，京东配送无人车便在中国人民大学顺利完成首单配送义务，整个配送进程经过自主学习躲避了妨碍和往来的车辆、行人，最终完成快递的派送义务。

不久前一组菜鸟智能配送机器人小G在浙江一家铁路运输法院送快递的萌照异样惹起了大家的普遍关注，相关技术人员表示，走在路上，小G能更准确地辨认环境变化，避开更小的妨碍物。不只会本人乘坐电梯，还能感知电梯的拥堵水平，不会跟人抢电梯。

不过不少业内人士表示，目前送货机器人的技术程度仍不够成熟，当它们面对十分复杂的配送场景及各种突发情况时，以目前的技术还不能停止及时无效的决策并迅速执行，因而目前扮演的只是辅佐角色，配角仍是少量人工。

送货无人机规划方面，各方也是战绩累累，例如近日，刘强东正式发布了京东将在四川树立185个无人机机场，建成后将完成24小时内送达中国的任何城市。而在不久前，顺丰成功拿到了无人机送货的合法“牌照”，据悉顺丰曾经在无人机范畴取得了150多项技术专利，并已推出多款货运无人机。

翻开窗户便能收快递的那天，或已不再悠远。

　　 智能物流将成行业“新战场”

近日，国度邮政局发布了2017年上半年快递行业运转状况。2017上半年，我国快递效劳企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%。从2012年以来，5年间快递数量继续高速增长，市场规模自2014年开端稳居世界第一。从往年第二季度开端，我国常态化进入单日快递亿件时代。

在快递业务继续增长的同时，消费者多样化与特性化需求也不时提升。天风证券商业与社会效劳业初级剖析师张璐芳剖析表示，竞争的剧烈使得消费者对电商的每一个环节都愈加挑剔。假如不这样做，面临的既是本钱刚性下跌的成绩，而同时也是消费者体验绝对下降，带来的支出下滑的成绩，影响的是支出和本钱两个方面，所以智能物流势在必行。阿里、京东、苏宁等，纷繁参加到智能物流体系建立中，智能物流正在成为各玩家竞争的新战场。