上周五，台湾一家科技初创公司的旧事发布会惹起了岛内言论的普遍关注。台湾乐迪科技宣布取得滴滴独家特许受权，代理滴滴出行在台湾的品牌和使用程式，推出滴滴计程车、滴滴顺风车两种出行效劳，即日起计程车业务上线试运营。

据台媒报道，由于岛外交策所限，乐迪目前以“信息媒战争台”的方式代理滴滴的两种不违背台湾法律规则的效劳。计程车将次要同台湾的计程车公司协作，目前曾经有2000个“计程车运将”参加，并且失掉了台湾一些老牌计程车队的支持。顺风车是基于环保共乘的理念，鼓舞通勤者分享座位，分担油费、过路费等，完成方便快捷出行，更可以增加路途拥堵，加重城市环境担负。正式招募以来，车主注册也非常积极。

在此之前，大陆和岛内媒体就频频爆出滴滴将在台湾有所举措。12月中旬在Facebook曝光的司机招募页面让岛内民众兴奋，不少台湾网友和司机留言表示等待和支持。

上线只要几天，曾经有台媒陆续刊发了乘客和司机的运用体验：14秒叫到车、第一天就接了不少单、希冀取得更多陆客客源等等。甚至有台媒评论，滴滴来台预示着“台湾共享效劳时代未来临”。即使身处大陆，如今翻开最新版的滴滴app，将地点调整到台北，计程车和顺风车的打车页面就会呈现。假设行将赴台，大陆用户应该可以直接预定一辆计程车前往接机。

在复杂的舆情环境中，台媒对滴滴效劳在台湾的首发做出如此之多的正面反应，颇为难得。据称，滴滴方案近期加紧测试和跨境协作，将两岸三地的叫车功用打通，用户可以只用同一个app就完成遨游打车。当前不管是去香港尖沙咀扫货，还是去台北逛夜市，都能“滴滴一下，马上动身”了。两岸三地的互联互通，滴滴海内迈出的第一步就在家门口博得民意，可谓棋高一着。

民众的热情和猎奇，也在两岸政策界和产业界激起积极反响。关于记者的问询，国台办发言人沉着表示：滴滴进入台湾有利于增进两岸同胞的利益福祉，是互利双赢的事情，应该以往常心对待。而在对岸台湾，业界的反响五味杂陈。台湾电子业曾是整个亚洲经济起飞的传奇， 但近年来却由于政治缘由，投资环境日益狭隘，法律法规严重滞后，科技创新缺乏，竞争力下滑分明。明天，有志创新的台湾青年远走美国和香港边疆创业屡见不鲜；而产业界也呼吁：台湾要开展，需求放下政治纷争，自动拥抱新技术、新业态，吸引创新力气。关于此次滴滴在台上线，台湾交通主管部门经过媒体表态称：创新产业来台若能运用科技提供民众叫车、提升效劳质量，“只需合法，会悲观其成”。虽有所保存，但也可以一窥岛内关于追逐大陆科技创新颇感压力。

2018年一开端，以大中华区为终点，又以全球第三大网约车市场拉美为抓手，估值已超Uber的滴滴有明晰的国际化头绪规划。相比Uber的强势和开门见山，并最终四处受阻，滴滴在海内战略分明更为灵敏，显得熟能生巧：关于曾经有成熟外乡打车品牌的市场，滴滴采取树立技术资源协作并投资入股的方式，获取外地经历；关于有市场潜力并合适直接进入的国际市场，积极进入并树立本人的品牌。而在台湾经过特许代理方式落地，更是世界网约车产业一项新的理论。进入海内市场的滴滴或许会面临新的不确定性和应战，但就像滴滴开创人、CEO程维说的那样：“关于滴滴而言，整个旅途才刚刚开端。”

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