自民营快递企业在2016年个人上市、资本市场集齐“七龙珠”之后，物流链产业上下游的企业在资本市场也开端变得活泼起来。

2017年12月初，顺丰入股的丰巢制造商智莱科技首发请求获经过。《每日经济旧事》记者从证监会官网上理解到，除广东天元集团IPO请求刚刚在2018年1月17日被否外，还有嘉友国际物流、中创物流、广东宏川智慧物流和杭州铁集货运等多家物流效劳企业等候闯关。 这能否意味着物流产业链企业的上市潮曾经降临？

中国物流学会特约研讨员杨达卿在承受《每日经济旧事》记者采访时表示，在顺丰、圆通等大型物流企业陆续上市，构成物流市场的生态基石和利润主渠道后，会给物流产业链的关联企业提供价值背书和利润分流，或将会带来一波上市顶峰。但贯铄企业CEO、快递物流专家赵小敏以为，大局部企业上市还是比拟难的。

物流上下游企业上市潮降临？

“近期物流上下游企业在资本市场的活泼水平的确要比往常高一些。”一位业内人士在承受《每日经济旧事》记者采访时表示。企业的活泼在很大水平上与快递物盛行业的疾速开展有关。

不过，从目前披露的状况来看，已过会的企业数量仍绝对较少，大多还处于排队阶段，甚至多量企业曾经被否。上述业内人士以为，物流上下游企业能否过会与快递企业集中上市带动的热度关联度不大，次要还是要看企业本身的竞争力。

但该业内人士也表示，不扫除有些上下游企业上市成功是由于快递巨头资本的助推，“现实上目前快递企业在物流末端这块更多的还在烧钱阶段，很少能做到投入和产出构成反比关系，像制造快递柜这类企业上市，并不见得是由于业务做得有多好，更多是由于目前有快递巨头往这一范畴投入少量资金，使得这些上下游企业的账面很美观，过会也就绝对比拟容易”。

在赵小敏看来，无论是快递企业还是物流上下游企业，2017年上半年是上市的最佳工夫，由于事先上市溢价较高。而错过这波福利后，上市难度与本钱都会进步，快递企业集中上市的景象很难再现。

独自上市并非最佳开展途径

记者粗略统计发现，目前包括 快递、货仓和冷链等主营业务与物流相关的上市企业已达30多家。 而随着“智慧物流”概念的提出与炽热，将来还会有哪些范畴的上下游企业存在上市能够？

杨达卿以为， 主流大型物流企业是利润主渠道，大河有水小河满，像物流与供给链市场的智能化配备和技术企业、相关物联网企业等，也会在新物流竞争中取得资本市场喜爱。

但赵小敏则表示，智慧物流对企业资本化和技术才能要求太高，目前并没有几家企业可以做，所以触及的上下游企业也绝对较少。

赵小敏同时以为， 关于大局部上下游企业，独自上市并非企业最佳的一个途径，最好的方式还是“嫁接式”的上市，复杂来讲，就是被收买。

相似的观念也失掉其他局部业内人士的认同。“ 随着快递企业快递业务的不时成熟，向外拓展打造生态圈是快递巨头的目的之一。而单纯只提供上下游某一环节效劳的企业，既没话语权也没定价权，这类企业想要依托本人的力气活下去较为困难，所以最好的方式就是与巨头发作关系。 ”上述业内人士说道。

现实上，关于快递巨头来说，送快递早已满足不了他们的野心，将来向上下游拓展延伸，曾经成为他们开展的必定趋向。而在实践操作中，各家也已有不少举措。例如顺丰就拓展了电商顺丰优选和终端智能快递柜丰巢，并提供全产业链“专货、专线、专运”效劳；申通设立 申雪供给链管理无限公司 ，与第三方商城协作，专注于第三方冷链仓储+配送效劳等。

“在一个还需求烧钱的范畴，物流上下游企业没有资本优势。这些企业与快递巨头或许行业头部企业联络起来，开展时机绝对来说会更大一些。”赵小敏说道。