腾讯科技讯 1月24日据国外媒体报道，上个月在旧金山一辆Cruise Automation公司的自动驾驶汽车与一辆摩托车相撞发作交通事故，而摩托车车主将Cruise Automation与其母公司通用一同告上了法庭。

这位摩托车车主名叫奥斯卡·尼尔森，事故发作在去年12月7日。依据尼尔森的描绘，事先他与一辆处于自动巡航形态下的雪佛兰Bolt汽车相撞。他看到事先车内驾驶位上有驾驶员，但是驾驶员的双手并未放在方向盘上。依据Mercury News的报道，当这辆雪佛兰Bolt开端向左侧车道变道时，忽然又回到了原来的车道，招致与尼尔森的摩托车相撞。这次事故招致尼尔森受了重伤，并且影响了本人的任务。

但依据通用向加州车辆管理局提交的一份报告细节来看，通用与尼尔森的说法存在矛盾。通用表示事先交通十分忙碌，汽车处于自动驾驶形式，由于后面一辆汽车加速，自动驾驶测试车保持了向左侧变道的操作，而变道的幅度并没有尼尔森所说的那么大。当Bolt试图回到原始车道地方的时分尼尔森忽然闯了过去，并且发作了细微的剐蹭，尼尔森在摇摆了几下之后摔倒。依据加州车辆管理局的现场勘查来看，Bolt的车身鉴定为细微的磨损。

“我们测试的汽车曾经经过了高难度应战和难以预测环境的考验，可以在路途上提供更好、更平安的行驶进程。”通用一位发言人表示。“在这种状况下，摩托车车主在没有确定平安的状况下并入了自动驾驶汽车所在的车道。”

通用在报告中表示，在发作碰撞时Bolt的速度是19公里/小时，而摩托车的速度是27公里/小时。同时报告还描绘了很多细节，比方当尼尔森站起来之后，将本人的本田摩托车挪动到了路边，与测试人员停止了沟通，表示本人的肩膀有些疼痛，然后被送到医院停止医治。

在尼尔森提出这起诉讼的同时，恰恰也是通用宣布将在2019年发布第一款没无方向盘和踏板的5级自动驾驶汽车音讯的时分。去年11月，通用表示将在2019年推出一项基于自动驾驶技术的汽车共享效劳。据路透社在去年10月报道，在这起摩托车碰撞事故之前，Cruise的自动驾驶测试车曾经累计上报到加州车辆管理局合计13起事故报告。（编译/音希）