最近，有来自于 通达系 某 快递 公司的外部音讯称， 快递末端的加盟商拟结合成立一致配送公司，以进步效率，降低本钱，为本身开展争取最大权益。

显然，快递行业加盟制走到明天，临近拐点，曾经越来越无法与直营快递相回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。抗衡。但是，有业内专呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。家以为这种方式恐难落地，快递末端配送方式能否会发作改动？加盟制快递企业应该如何管控加盟商和市场？

多家快递已成立一致配送公司

据《中国邮政快递报》报道，江苏省徐州市沛县曾经完成了5家快递企业 共同配送 ，并将本钱降低三成。该县一致配送公司飞马配送公司由中邮速递、申通、韵达、天天、百世等五家企业等比例出资成立，担任完成5家快递企业的一切配送业务，揽件业务由五家公司各自傲责。

该配送公司担任人向媒体表示，原来各家企业到敬安镇的运输车辆在10辆左右，如今仅需求4辆，1万件的投递义务只需5团体就能完成派送任务，原来每家公司的每日揽收量在2000件左右，如今是1万件，大大进步了效率。

由此看来，通达系某快递公司关于快递末端的加盟商拟结合成立一致配送公司的音讯并非空穴来风，多年来被人诟病的加盟制，再往下开展曾经步履维艰。

从外部缘由剖析，加盟制快递企业外部矛盾不时晋级。加盟商随着资本积聚，实力越来越强，有了与总部抗衡的才能，而总部对加盟商的管控才能也越来越弱，同时，总部以罚款为次要方式的监管措施越来越不得人心。

加盟商呈现被赞扬、延误、遗失、错发、虚伪签收等类目，总部均强迫性罚款。加盟商假如干不下去，还需求向总部交纳2万元的转让费。

在曾经上市的快递公司中，加盟商也没有失掉企业资产因上市而增值的红利。持久的利益分配不均，让加盟制度变得土崩瓦解。

从内部缘由来看，直营快递如京东、顺丰对加盟制快递企业也构成了宏大的要挟。2002年，顺丰在王卫的率领下，由加盟制度完全转向直营，随后一路高歌猛进的开展；京东于2007年开端投入巨资自建物流，凭仗优质的效劳在市场上享有盛誉，独立运营已达7个月之久的京东物流，被传正追求在海内独立上市。但是自建物流所需的资金和管理难度对原来以轻资产迅速铺开的加盟制快递企业来说力所难及。

另一方面，目前市场上快递企业众多，包括行业龙头企业邮政EMS和顺丰、三通一达、非三通一达的全网性企业（宅急送、天天、百世快递、优速等）、区域性快递公司以及外资公司，他们在市场上均占有一定份额，同城配送物流，如闪送、达达、人人快递的开展，也使市场留给加盟系快递企业的蛋糕越来越小。

贯铄企业CEO、快递专家赵小敏在承受《中国企业报》记者采访时表示，加盟制快递企业转型开展火烧眉毛。想要久远开展，罕见的几种形式在现阶段比拟适用。

一方面是要树立新的穿插持股的合伙机制，各零碎成立结合作战举动，树立更注重利益分享加盟形式，例如可培育本身加盟协作者成为资本的受害者，选拔和培育加盟协作企业成为新三板企业；

另一方面，紧缩加盟商的运作流程，加盟商在运作流程方面有很大诉求，各环节冲击过多，层层剥削，运作不畅，让有代表性的加盟商参与到总部的严重决策中，有利于提升运营效果。而显然，短期内，快递公司并没有向加盟商让利和抓紧管控的想法。

共同配送可行性引争议

加盟商为了抢夺本身利益，开端追求共同配送方式。所谓共同配送，是指由多家企业辨别揽件，一致到配送公司，集中配送，以完成横向结合、效益共享。

而这种配送形式并不被业内专家所看好。有行业资深人士对《中国企业报》记者表示：这种做法难以落地。成立一致配送公司，是以哪家哪个加盟商为主导去把其他快递公司的加盟商并掉，还是快递公司之间重新组建共同的配送公司，一切加盟商出局？这两种做法均不具有可操作性，且会损害菜鸟 智慧物流 网络平台等的利益。

一旦一致的配送公司做大，把一切的快递公司业务接过来，快递公司的价值就会被做空。这不契合快递公司利益和菜鸟等公司的定位，社会上存在的一些大的电商和物流平台也在做少量任务，共同配送的想法只能阐明，加盟制快递企业原有的形式走不下去，正在积极寻求新的开展形式。

赵小敏也表示，目前来讲，加盟系快递企业成立一致配送公司的条件不具有，而且对企业本身来说，没有迫切结合的需求。在三通一达几家快递企业齐聚资本市场之后，均树立了远大的目的，而在一致配送方面，没有大的协作诉求。

据《朝阳日报》报道，凌源市呼应国度电子商务进乡村示范项目建立要求，落地施行了乡村电商物流整合项目。乡村电商物流整合项目，以中国邮政集团凌源分公司为主体，充沛应用邮政的城乡网络资源优势，整合以“四通一达”和顺丰为重点的民营快递公司，完成县到乡、乡到村的进出口包裹邮件一致由邮政快递公司传递，目前，中通、申通、国通、圆通、韵达等23家快递公司已与邮政公司签署整合协议。这一项目既拓宽了邮政开展空间，又浪费了民营快递企业的运营本钱，处理了电商进乡村的最初一公里成绩。

记者从通达系某快递公司外部理解到，该公司对加盟商成立一致配送公司的做法并不支持。目前来看，共同配送最大的难题在于信息零碎之间的数据打通。

总部与加盟商需打造命运共同体

快递公司与加盟商的关系不断畸形开展。快递总部的次要支出来源于加盟商的面单费、物料费、直达费。随着快递业务的增长，快递企业支出急剧增长，而加盟商并没有拿到实践的益处，也没有分享上市效果。虽干得很累，但事半功倍。

所谓加盟制度是指单方以对等而独立的市场主体位置经过协作关系签署盟约，而不是总部对加盟商的相对管控。 上述行业资深人士对《中国企业报》记者表示，实践上，加盟商转头很容易，如今总部对加盟商的管控才能曾经越来越弱，只需有独立的配送才能和资源，加盟商可以自主选择协作的快递公司，以市场主体位置与快递公司对等会谈，到达本人的希冀值。

他还指出，快递公司与加盟商属于上下游关系，加盟商是公司重要的供给商和客户，快递公司少量的业务是由加盟商带来的，从实质上讲，加盟商是公司的重要资源，快递公司不应该去管理。在市场的调理作用下，应该是谁发扬的价值越大，谁就挣钱，如今这种不婚配的形态迟早会改动。

通达系某快递公司的担任人在谈及快递企业应该如何处置与加盟商的关系以及如何久远开展时，对记者谈了三点看法——

首先，总部秉着强化加盟制网络、直营化管理的理念，在指点协调协助的层面管控加盟商，完善对加盟商的管理，在强化业务运营管控的根底上，对加盟商停止人事管控协谐和协助，进步其管理才能和程度，如对加盟商停止培训，停止业务操作技巧的解说，信息零碎的培训以及售后效劳人员和快递员的培训等。

其次，总部应把加盟商当作协作同伴与客户，共同开辟市场，效果共享，构成利益共同体。

最初，总部应增强对加盟商的人文关心，特别是关爱一线基层快递员，经过派费中转的形式，保证一线人员的权益，波动人心，经过做好对员工任务生活的关怀关心任务，让基层人员生活更有保证，任务更有热情。