[ 摘要 ]北京市交通委主任周正宇泄漏，自去年9月本市对共享单车投放收回“限令”至今，全市投放运营车辆总数由235万辆降至220万辆。

原标题：增强地铁站、商业中心单车投放调控管理 共享单车4个月减量15万

昨天（27日），北京市交通委主任周正宇做客《市民对话一把手》栏目时泄漏，自去年9月本市对共享单车投放收回“限令”至今，全市投放运营车辆总数由235万辆降至220万辆。本市将持续对共享单车停止总量调控，尤其增强地铁站、商业中心投放规划和管理。

共享单车

押金监管将出台新规

去年9月，市交通委召集各区管理部门和共享单车企业，下发了“暂停在本市新增投放共享自行车”的告诉，事先全市投放运营车辆总数为235万辆。周正宇引见，截至目前，车辆总数已控制在220万辆。

“未来总量上还是要做规划，各地域依照需求停止婚配。”周正宇说，尤其要瞄准地铁站、商业中心等集中停放区域，经过大数据需求调查做好投放规划，防止过度投放。同时，要求企业增强线下分配、码放，结合电子围栏等技术手腕停止管控。针对押金监管成绩，周正宇泄漏，国度正预备出台新的管理规则，经过政策标准押金管理，确保共享单车走上安康开展轨道。

职住均衡

将通勤工夫降至45分钟

周正宇用“加减乘除”抽象地比喻北京在管理交通拥堵大城市病中所做的任务，其中，轨道交通建立等方面做加法；降低机动车运用强度方面做减法；路途管理方面做乘法；功用疏解、人口规模、职住均衡等方面做除法。

“要强化一小时交通圈，将路上的工夫减上去，如今许多市民出行是超越这个工夫的。”周正宇说，假如能将通勤工夫控制在45分钟以内是比拟理想的，其中一个中心成绩就是降低出行间隔，也就是职住均衡。他引见，据统计，北京市民在路上损失的工夫假如折算成钱的话，每年有400多亿元，“这是宏大的损失！”

在促进职住均衡的同时，还要进一步进步绿色出行比例，做好公共交通接驳。目前，北京绿色出行比例是72%，首尔是80%，东京是88%。“2020年，绿色出行比例要进步到75%，这意味着小客车的出行比例下降到25%。”周正宇引见，在这个进程中，还要增强智慧交通建立，比方公交车曾经可以经过APP实时查询到站；往年一季度将完成地铁刷手机进站；将来还无望乘坐出租车用卡结算。

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上路车辆将有专门检测场

就在上个月，本市出台了全国首个自动驾驶测试的规则，为无人驾驶车辆上路提速。针对市民关怀的平安保证新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。成绩，周正宇昨日回应称，自动驾驶汽车上路行驶，平安保证在技术上是没有成绩的，每辆测试车上都装置有包括辨认红绿灯等功用在内的探测设备，价值一百多万元。

此外，还要求车辆去正式的检测场检测，“交通部、工信部上半年很快都有检测场投入运用，检测好后提出请求，上路测试要按实践路况来检验应对才能。”

周正宇引见，将先选取北清路、亦庄地域路途停止无人驾驶上路测试。“从路况绝对复杂的路段，逐步转到更为复杂的路段，跟上世界开展的步伐。”自动驾驶车辆发作交通事故怎样办？周正宇引见，一旦发作交通事故，就按交通法规来处置，“虽然是无人驾驶，但也有司机跟着，踩了刹车很快就能转为人工操作。”（记者 孙宏阳）