冷链物流泛指冷藏冷冻类产品在消费、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中一直处于规则的高温环境下，以保证产质量量，增加产品损耗的跨部门、跨行业、跨区域的一项零碎工程，其特点是环节多、供给链长。
冷链物流方式可以是公路、旱路、铁路和航空运输，也可以是多种运输方式组成的 多式联运 方式，其次要使用在农产品、冷冻类食品、医药和化工等范畴，其中冷冻类食品、农产品在冷链物流中比重较大。中国的农产品冷链物流将成为将来的“新风口”。
中国古代农产品贮藏、保鲜技术起步于上世纪初。1982年中国公布的《食品卫生法》推进了食品冷链的开展起步。进入21世纪后，随着人民生死水平不时进步，人们对食质量量要求相应提升，尤其是阅历了2008年北京奥运会和在国度一系列政策引导下，冷链物流疾速开展，行业规范化体系和根底设备建立逐渐推进。
相关政策频出
2008年，商务部制定《关于放慢中国流通范畴古代化物流体系开展的指点意见》、中国食品工业协会食品物流委员会推出《易腐食品机动车辆冷链运输要求》行标。
2009年3月，国务院出台《物流业调整和复兴规划》；6月，首部《食品平安法》施行；12月，由国度发改委和交通运输部结合发布《关于进一步完善和落实鲜活农产品运输绿色通道政策的告诉》。
2010年6月，国度发改委出台《农产品冷链物流开展规划》（2010-2015年）。
2011年6月，国务院出台推进物流业开展的8项配套措施。
2012年8月，国务院印发《关于深化流通体制变革放慢流通产业开展的意见》。
2013年，卫生部新修订的《药品运营质量管理标准》于6月1日起正式施行。
2014年9月，国务院出台《物流开展中临时开展规划（2014-2020年）》、年末，国度发改委、财政部等十部委结合发布《关于进一步促进冷链运输物流企业安康开展的指点意见》。
2015年2月，地方一号文件《关于加大变革创新力度放慢农业古代化建立的若干意见》出台、国务院总理李克强在《政府任务报告》中强调增强大型农产品零售、仓储和冷链等古代物流设备建立，以改善冷链物流开展环境。
2016年年终，地方一号文件《中共地方国务院关于落实开展新理念放慢农业古代化完成片面小康目的的若干意见》正式发布、在国务院常务会议上李克强指出要打破信息根底设备和冷链运输滞后“硬瓶颈”，再次惹起市场对冷链物流的关注。2月15日，中国铁路总公司印发《铁路冷链物流网络规划“十三五”开展规划》；3月23日，商务部、国度发改委、交通运输部、海关总署、国度邮政局、国度规范委制定《全国电子商务物流开展专项规划（2016-2020年）》；3月底，《国民经济和社会开展第十三个五年规划大纲》出台；4月15日，《国务院办公厅关于深化施行“互联网流通”举动方案的意见》发布；4月底，国务院办公厅印发《关于2016年食品平安重点任务布置的告诉》；6月初，财政部、商务部下发《关于地方财政支持冷链物流开展的任务告诉》；6月21日，国务院办公厅转发国度发改委《营建良好市场环境推进交通物流交融开展施行方案》；8月，商务部和国标委出台《关于展开农产品冷链流通规范化示范任务的告诉》；11月，国度发改委发布《肉与肉制品冷链物流作业标准》《路途运输食品冷藏车功用选用技术标准》》和《冷链物流从业人员职业资质》三项行业规范。冷链物流细分范畴规范化任务已在路上。
2017年，一系列政策利好再度释放，冷链物流开展再次迎来低潮。4月21日，国务院发布《关于放慢开展冷链物流保证食品平安促进 消费晋级 的意见》；8月11日，商务部和财政部下发《关于展开供给链体系建立任务的告诉》；8月24日，交通运输部印发《关于放慢开展冷链物流保证食品平安促进消费晋级的施行意见》；9月1日，商务部、农业部下发《关于深化农商协作鼎力开展农产品电子商务的告诉》；10月5日，国务院发布《关于积极推进供给链创新与使用的指点意见》；10月13日，国务院办公厅印发《关于积极推进供给链创新与使用的指点意见》。政府的高度注重，将引导冷链物流开展迈入慢车道。 高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。
规模产量稳增
近年来，以海运为主的外贸 生鲜农产品 贸易量较快增长。2016年，生鲜农产品进出口总量超越2000万吨，约为2000年的4倍，占全球远洋冷藏运输量的二成左右。与东盟食用水果贸易继续增长——中国与澳洲自贸协议带动澳洲出口中国牛肉贸易额占中国出口量的一半；中国以84%的出口份额成为智利水果最大买家；新西兰佳沛公司出口中国奇特果2400万箱，较2015年的1800万箱添加三成。
随着电商的强势崛起，生鲜产品进一步浸透中国消费市场。据中国物流推销结合会统计，生鲜电商买卖规模2015年达560亿元，出口水果、牛肉和海鲜呈迸发式增长。
冷链物流比例逐渐进步。2010—2016年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率辨别由5%、15%、23%升至22%、34%、41%；冷藏运输率辨别由15%、30%、40%升至35%、57%、69%。
随着船舶大型化，海运冷箱运输才能不时提升，以大连港、天津港、青岛港、宁波港、上海港为中心的沿海港口冷库根底设备建立逐渐完善。
随着2008年北京奥运会、2010年上海世博会的召开以及近年来电子商务的疾速开展，冷链物流企业不时涌现。2010年，中外运、中粮、双汇、黑暗等企业崛起；招商合资美冷、三井入资锦江高温等国际冷链企业相继进入中国市场。
2012年， 京东商城 、1号店、 沱沱工社 等电商相继试水冷链物流业务，冷链新兴业态露头。2013年生鲜电商迅猛开展，据不完全统计，目前中国拥有传统冷链物流企业超越万家，冷链物流生鲜电商超越4000家，冷链物流总额超越万亿元。
冷链物流滞后
以后，中国冷链物流还处于初级阶段，冷链物流程度与兴旺国度比拟还存在很大差距。依据前瞻产业研讨报告，目前，美国、日本等兴旺国度的冷链流通率达95%以上，损耗率小于5%，冷链利润率达20%～30%；中国冷链物流还是以常温运输销售为主体，综合冷链流通率仅20%左右，且损耗率超越20%，冷链利润率仅8%，低于常温利润率两个百分点，出现冷链流通比重低、损耗大、本钱高的为难场面。
详细缘由为：一是冷链物流规范和效劳标准体系不够完善。中国人吃熟食的习气决议了居民对食材质量要求较低，使食品物流企业在食品的贮存、运输、配送进程中，往往习气于关怀食品流量和本钱，疏于对食品平安的关注和注重。在交接进程中又缺乏严厉的物流质量规范和检验手腕，使生鲜易腐高温产品“断链”和“不冷”成常态。目前地方、中央和各行业出台冷链规范多达上百项，但引荐性的规范居多，通用性、强迫性规范较少，发生了很多不标准景象。例如，在冷链食品方面，除了中国商业结合会发布的《速冻食品物流标准》外，还有《蓄禽肉冷链运输管理技术标准》和《水产品冷链物流效劳标准》等，诸多规范没无形成体系，存在反复、穿插等景象。
二是信息化建立绝对落后。大少数冷链物流运输尚未装备定位、温度监控等信息化设备；仓储管理、运输管理、订单管理等信息化零碎尚未大范围普及；冷链物流企业缺乏掩盖冷链物流全进程的信息化监控手腕，短少“断链”监管。
三是消费体系不成熟。冷链产品小规模分散运营的特点制约了农产品冷链物流的开展进程。目前，农业在古代技术的使用和“最先一公里”分拣、预冷方案的施行方面效果不佳，小规模分散运营的特点使冷链环境增多，流通本钱上升。以农产品为例，人多地少是中国的根本国情，多种方式过度规模运营疾速开展，但务农休息力依然数量庞大，运营耕地规模10亩以下的农户数依然超越2.29亿户，农户小规模分散运营仍是农业消费的次要方式。
四是短少引领市场的大型冷链物流企业规划。2015年，冷链物流百强企业的总支出仅占全国冷链物流产业总支出的10%，总体出现规模小、集中度低的集约型运营形式特点。目前，冷链物流以单纯的运输型企业占主流，综合型和供给链型的企业较少很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。。冷链物流存在设备陈腐、应用率低、信息化滞后、流通损耗大、本钱初等成绩。“最初一公里”依然是以“冰袋+塑料泡沫箱”为代表的传统手腕为主的流通形式，以及冷库以货物存储为次要功用，往往不具有分拣、流通加工等才能，严重制约了冷链物流效劳程度的无效进步。
五是政府扶持缺乏。在技术培训、管理征询等方面政府可以有所作为。以美国为例，政府不但为农民提供技术培训和教育，农业部还装备少量人员专业从事农业信息统计，对各地的农场农作物种类、面积、长势、产量等目标停止临时跟踪，采集的信息经过汇总整理，由政府活期向社会发布，提供信息征询效劳，为农产品的消费和流通营建了良好的市场环境。
瞻望将来，冷链物流商机有限。依据《中国农业瞻望报告（2017-2026）》，将来十年，国度对农业和冷链物流高度注重。同时，自贸区保税仓推行的跨境O2O生鲜体检中心现场购形式也将带动跨境冷链物流欣欣向荣。随着生死水平的进步和观念的转变，人们对食材、饮品等生鲜高温产品的质量、品尝更高的要求，将倒逼冷链物流跨越式开展。