*国度新动力汽车创新工程项目专家组组长王秉刚

2017年，新动力汽开展态势良好，全年产销均接近80万辆，辨别到达79.4万辆和77.7万辆，同比辨别增长53.8%和53.3%。市场环境逐步成熟。上汽、比亚迪、西风等各大车企也获得特殊成果。

但是，在各种新技术、新形式、新权力不时涌现的背景下，关于一个新兴产业而言，势必有很多的成绩呈现。针对目前新动力汽车的开展势头，国度新动力汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在日前百人会上承受了媒体的采访，雷锋网新智驾整理如下。

Q：从消费者的散布来看，大局部电动汽车企业能够只散布在北上广，尤其是北京，假如依照这样的趋向，这些新动力汽车的客户群体在哪儿？复杂来讲，是卖给谁的？

王秉刚： 我对新动力车的销售散布也很关怀，目前保有量是170万辆左右，其中公共交通占1/3，私家新动力车占2/3。据统计，购置私家新动力车的车型中占60%的是A00级轿车，20%以上的是A级车，B级车和A0级比拟少。北上广深等限购城市，人们少数购置A级车，做家庭的第一台车，契合他们的刚性需求。A00级车的散布比拟广，例如二三线城市，人们大都购置A00级车。柳州去年4个月就销售了1.1万台家庭用车，包括A00级私家车和A00级车出租车，这是我理解的状况。

Q：关于新动力车开展将来的方向，最应该做的事情是哪些方面呢？欧阳明高演讲中以为如今应该做的是主机厂降低动力耗费，是这样吗？

王秉刚： 目前新动力汽车要做的事情有两方面：

1、产品

续驶里程要进步，但我们不能以能耗为代价来进步续驶里程。复杂来讲，我们加电池，功能没进步，数量添加了，车分量添加，能耗添加，能耗添加意味着碳排放添加。

依照目前技术开展趋向，2020年，我以为买A级车一定比燃油车经济上有优势。

2、市场

在营建市场气氛上也十分重要，我们得去更多的城市制定一些有利于推进电动汽车销售的气氛或许政策。

我们下一步的任务能够要把更多的城市发动起来，推进电动汽车的开展，发起更多城市来做推进任务。

Q：最近特斯拉推出了一款能行驶800公里以上的重卡，反观中国，您觉得我们的开展进程当中中心的难点在哪里？

王秉刚： 我以为电动卡车技术还不成熟，特斯拉的电动卡车一局部是做秀和宣传，一个卡车装多少电池才干启动，还有大的集装箱，需满足行驶里程为几百公里。要做也能做出来，但是没有商业价值。

我以为中国新动力客车技术是世界最好的，比亚迪纯电动大客车出售到伦敦。实践上，客车上还有多种技术值得我们去研讨，纯电动包括慢充型、续驶里程较长和快充型。

我主张公交车开展快充技术，快充可以少装电池，价钱比普通燃油车贵不了太多。

2016年，我统计过一组数据，一半的电池是卖给商用车的，实践上商用车的开展带动了电池的开展，假如没有商用车带动，明天不能够有电池产业的提高。

我的意思是说，新动力商用车在我们国度新动力汽车技术开展进程中起了一个带头作用，由于国度确定要从公共范畴去做打破，公共范畴获得技术上开展，再带动乘用车打破，最初才进入私家车市场。

Q： 促进二三线城市的中央消费者去购置新动力汽车的次要动力在哪儿？我们政府和企业要做哪些任务？

王秉刚： 首先算一笔账，到2020年，四个一线城市每年完成25万辆销售额，新一线城市中每个城市销售5万辆，二线城市中每个城市销售10万辆，三线城市中每个城市销售2万辆，最初加起来超越了500万辆。

关键在于广阔的二三线城市能不能动起来，能发起起来，2020年完成500万辆这个目的一点成绩没有。

怎样发动二三线城市呢？首先汽车的性价比是消费者能承受的，例如柳州五菱微型车就不错，价钱也不贵。

第二个，政府要发明条件，比方说停车位怎样处理，充电怎样处理等零系统碎的成绩。

还有一个严重成绩，一批雾霾很严重的城市在推行新动力汽车上没有作为，应该把推行新动力汽车跟本人中央产业结合起来。

Q：退补之后，客车是不是会遭遇到很大的打击还是怎样的状况？

王秉刚： 我觉得不会。

• 一是由于电池技术还有很大提高空间，电池的能量密度能进步很多，所以电池的分量会不时增加。

• 二是电池本钱大大下降，如今电池零碎每度电本钱1000多块钱，

• 三是补贴退坡当前，技术合理的方案会成为主流方案，那些技术蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。不合理的方案能够渐渐加入来，市场会愈加安康和合理。例如北京双源无轨就是经济性十分好的方案，补贴拿的也少。

Q：电池回收技术，是不是会对些企业有很大的补贴？

王秉刚： 这个如今还没有研讨，电池回收要多少补贴，由于究竟电池回收本钱是多少，如今还不清楚。

但是国度曾经明白：谁消费，谁担任，不能形成净化。

Q：对互联网造车是怎样的看法，建议是什么？

王秉刚： 如今新造车企业是不是真的在做，这个事情很难正面地答复你。

汽车产业是一个休息密集型、资本密集型和技术密集型的产业。依照100多年汽车开展规律来看，刚开端都有很多汽车厂，最初只要多数的汽车厂存活。

我觉得汽车工业经过100多年的磨炼，曾经构成了一个十分完善的研发、消费、质量控制、本钱控制体系，所以互联网企业应该跟传统的汽车协作，才有能够把汽车产业多年积累上去的经历承受过去。

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