（原标题：济南全球首条光伏路损坏不是人偷的！罪魁祸首竟是它）

去年12月底，世界第一条光伏高速公路在济南亮相，并宣告通车。关于光伏路的旧事，更是从通车开端就惹起了众多市民的关注，

特别是前阵子发作的“南绕城光伏路面损好事件”，更是引发了全国的普遍关注，济南警方随即对此展开调查。

市中公安分局经过屡次现场勘查，并与相关专家会商，最初以为“可以扫除损坏路面系人为偷盗、人为损坏，应属于大中型车辆高速行驶中发生颠簸，车载悬挂物对路面形成损坏，路面碎片沿路洒落”。

损坏的一块路面上盖了篷布，并停止了维修。

事情回忆：

2018年1月2日下午2时40分左右，市中公安十六里河派出所接到报警称：南绕城高速光伏路面一处被毁坏。接警后，民警迅速抵达现场，经现场初步勘察，该路面位于南绕城K44-K55路段，自东向西路段，中心现场一处损坏路段曾经被施工方修复。

十六里河派出所立刻向分局汇报，市局、分局次要指导高度注重，指派刑警大队、刑事研判中心、派出所精干力气成立专案任务组，专案组当天与该路段的施工方与路面担任方获得联络，片面展开调查取证任务。

光伏高速路面

1月3日开端，专案组约请省厅与市局的痕迹专家、会同分局刑警大队、我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。研判中心对该事发路段先后停止七次现场勘察，并携带片面取证材料，专门赶赴上海与上海同济大学首席光伏路专家会商，就破损路面出现出不规则条状形状以及周边发现的路面碎片的实践状况，详细讯问光伏资料路面铺设、撤除方式、撤除后的形状停止了深化讨论，并现场检查光伏路实验状况和数据。

经屡次勘察及专家会商发现：

一是中心现场损坏路面在正地方慢车道，属于一次性构成长约1.85米、宽约10-15厘米左右的不规则条状路面，并发如今间隔损坏路面中心现场的东西两侧，均有不同水平的路面损坏和刮蹭痕迹，民警在现场四周找回约百分之30-40的光伏资料碎片，后经技术中队拼凑总长约130.3厘米左右；

二是光伏资料硬度和防暴盾牌相似，单靠人力不借助电动机械很难构成路面上的大痕迹损坏；

三是假如人为切割路面很难把光伏资料剥离空中，假如依托机器切割路面，应该出现出绝对规则划一的条线边缘，与中心现场路面损坏的不规则边缘状况不符；

四是鉴于中心损坏现场是下坡路面，整条光伏路每距离百米，均留置一段1米左右断层没有铺设，损坏区域处于留置的百米断层两头，车辆在高速行驶下坡路途径断层时会发作颠簸，形成车辆上的悬挂物对路面铲切、刮蹭疾速构成不规则损坏大痕迹。

航拍光伏路（齐鲁晚报记者 周青先 摄）

综上所述：可以扫除损坏路面系人为偷盗、人为损坏，应属于大中型车辆高速行驶中发生颠簸，车载悬挂物对路面形成损坏，路面碎片沿路洒落。

目前，市中公安分局已将相关详细状况通报相关职能部门和责任单位。