本报记者 张杰 北京报道

虽然此前阅历了乐视造车的庞氏骗局，但资本市场对互联网造车的热情似乎一点也没有削弱。

在去年阿里巴巴集团在小鹏汽车A+轮融资入局第四大股东根底上，1月29日，小鹏汽车高调在港召开发布会，宣布启动总额22亿元人民币的B轮融资，取得阿里巴巴集团、富士康和IDG资本的结合领投。但小鹏汽车并没有泄漏详细股份占比。

作为造车新权力之一的小鹏汽车，在阅历多轮的资本融资之后对将来的开展会有什么样的规划？而在小鹏汽车1.0量产交付的同时，小鹏汽车的盈利形式以及如何完成大批量消费等成绩也开端明晰。

再获22亿元融资

小鹏汽车第一款上市的量产车型G3（此前亮相的量产版2.0车型）在2018美国CES展亮相之后，国际资本市场似乎已开端大规模规划。

1月29日，《华夏时报》记者得悉，小鹏汽车宣布取得总额22亿元人民币的B轮融资，阿里巴巴集团、富士康和IDG资本结合领投。记者查阅材料发现，这是阿里巴巴在汽车范畴的最大一笔投资。

材料显示，小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技无限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。

与此前A轮融资不同，此次小鹏汽车并没有泄漏其B轮融资各资本所占的比例。

此前就有媒体报道阿里在A+轮中投资了数亿元人民币。从工商材料来看，在广州橙行智动汽车科技无限公司的最新股东信息中，阿里旗下投资公司杭州阿里创业投资无限公司曾经位列其中，持股比例逾10%。

加上此前小鹏汽车曾经完成了包括神州优车的22亿元A轮投资，阿里巴巴、纪源资本、晨兴资本、IDG、经纬资本、顺为资本等入局的A+轮投资。此次小鹏汽车B轮融资完成后，其从资本市场融得的资金将超越50亿元。

记者统计发现，小鹏汽车在60多家新造车企业中融资额位列第二，第一是蔚来汽车总融资额规模接近150亿元。虽然如此，何小鹏似乎对第一更有决心。

“争取往年内融资超越10亿美元。”何小鹏向媒体泄漏，截止到目前，小鹏汽车的融资额数曾经能在一切新权力造车企业中排行第二了，假如顺利完成了 2018 年的一切融资之后，至多能接近第一名了。

移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。

关于此次融资的钱将要做什么？据何小鹏对记者泄漏，去建立工厂、购置设备、精于制造等等。

依据材料显示，小鹏汽车曾经开端建本人的工厂，小鹏汽车智能网联科技产业园（肇庆基地）将成为开展新动力交通范畴纯电动汽车的综合性、古代化产业园。其中整车消费项目占空中积1500亩，总投资100亿元，其中，投资40亿元的一期项目将于2019年底建成。

目前小鹏汽车还需求代工。2017年9月底，海马汽车(3.590, -0.05, -1.37%)（000572.SZ）全资子公司与小鹏汽车签署了协作制造框架协议，并初步确定每年代工消费5万辆。

对此，有业内人士对记者剖析说，在资本的继续加码入局之下，小鹏汽车将来开展或将迎来疾速的开展期，而此次行将量产的小鹏汽车G3无疑会成为继小鹏汽车1.0当前新的开展节点。

不过，也有业内人士对记者剖析说，虽然说小鹏汽车不断比拟低调，并且在多处成立了实验室，但在继续的厂房投入、研发和产业链建立上仍在靠圈钱续命。”有业内察看人士对记者剖析说，更不必谈及盈利形式和开展形式。

2月2日，《华夏时报》记者致电小鹏汽车相关担任人，而失掉的回复是目前小鹏汽车1.0曾经完成量产，而小鹏汽车G3曾经开端量产，估计往年会上市。

仍存交付应战

虽然疾速扩张的小鹏汽车有了资本大佬的支持，但迫于技术和产业链变革的小鹏汽车将来仍有不小的应战。

“小鹏汽车在 2018 年里最大的应战，我以为是要停止有规模和质量的交付，这个需求把组织体系都树立起来。”何小鹏坦言，假定说只是制造出几十台质量还不错的车，全体难度是很低的，但每个月都能造出 1000-2000 台有质量的车，这对整个供给链和消费的进程，以及品控都是一个十分大的应战，所以这也是小鹏汽车近几年将要取得最大提高的中央。

依据此前的说法，小鹏汽车会采用直营和电商的方式，线下也会以“圈”的方式来落地，但在取得了更大的融资后，关于将来商业链的规划，何小鹏似乎也有本人的开展思绪。

“销售体系不断都是小鹏汽车需求探究和学习的。”何小鹏对记者表示，其实我们一开端便以为去开展 4S 店一定不是一个特别好的方案，但是后来回想 4S 店既然成立了这么多年，也相对是有它成功的道理，只是我觉失掉目前，本人还没有把 4S 店的成功之道很好地准确提炼出来，所以我首先想说的是，这方面还需求学习。

何小鹏说道：“我们往年一定会在国际最中心的几大城市中，陆续树立旗舰店和销售店，其中旗舰店会比拟大，而销售店则绝对较小，这些也全部都是小鹏汽车本人的。”

“与此同时，我们会做一些线下的创新，这也是原来的主机厂都没有去做过的，而往年我们会在这块上投入更多的精神和费用，估计会从第二季度开端。”何小鹏表示。

在资本的继续加码之下，惯于改造的何小鹏，能否在大笔资金继续加码的背景下，将互联网化的智能时代汽车行业带入新的开展形式，本报记者将继续关注。

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