随着共享单车在北京、上海等城市市场趋于饱和，一些城市的有关部门也相继出台了相关的举措。

禁令发布之后，失掉了很好的效果。近日，北京市交通委主任周正宇地下表示，自去年9月份起，北京下发共享单车新增禁令之后，四个月以来，共享单车总数增加了15万辆。

不过，近日，有网友反映，在北京大兴区呈现了不少全新的哈罗单车。值得留意的是，在制止新增投放共享单车的北京，哈罗单车疑似迎风投放。

哈罗疑似迎风投放单车

对此，哈罗单车方面地下回应称，由于永安行此前在北京停止了投放，单车折旧、损害严重，影响用户骑行体验，哈罗单车和永安行兼并之后，由哈罗单车将局部损坏和无法骑行的车辆回收并更新。据相关媒体报道，此次哈罗单车置换的数量，约为数百辆。

哈罗单车在北京的投放被不少业内人士解读为哈罗单车方案进军一线城市。不过，对此，哈罗单车公关人员在承受媒体采访时表示，目前哈罗是双品牌运作，并不是大家解读的要进入北京。另外，往年1月份，哈罗单车先后两次向北京市交通委员会递交相关资料停止报备。

除此之外，据媒体报道，除了北京，在郑州哈罗单车也疑似违规投放。据理解，早前，郑州也叫停了共享单车企业的新增投放。不过，却有媒体报道称在郑州的多地都涌现出了少量的哈罗单车。

而哈罗单车官方回应称并没有在郑州新增投放共享单车，而是将分散的各处单车汇总到需求量较大的中央。不过，该媒体证明哈罗所投放的单车上带着白色的塑料维护膜，分明是新车，另外依据货车司机所说，该批共享单车是从常州运来。

值得留意的是，常州为和永安行兼并后的哈罗单车的归属地。2017年10月24日，永安行在其官方网站发布旧事表示，参股公司江苏永安行低碳科技无限公司，与哈罗单车母公司上海钧正网络科技无限公司签署了业务兼并协很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。议，低碳科技买下钧正科技100%股权后，单方业务将停止兼并。至此，共享单车行业内的首例兼并也就降生了。

另辟蹊径躲开开张潮

自2017年下半年起，共享单车行业内呈现了一阵开张潮。不少共享单车品牌都遭遇到了融资困难、押金难退等一系列的成绩。有业内人士在承受《证券日报》记者的采访时曾表示，哈罗单车与永安行的兼并，在一定的水平上防止了单方的沦亡。

现实上，与永安行兼并后的哈罗单车，确实迎来了不少好音讯。与ofo、摩拜主攻一线、二线城市的战略不同，目前，哈罗单车不断以来的战略都是“乡村包围城市”。

此外，兼并后的哈罗单车也失掉了阿里的喜爱。永安行低碳和哈罗单车宣布兼并同时，也完成了由蚂蚁金服等投资的C轮融资，尔后两个月蚂蚁金服再度注资哈罗单车，经过屡次的注资，目前蚂蚁金服最终成为哈罗单车的第一大股东。

往年1月22日，有媒体报道称，哈罗单车很快将完成新一轮的超越10亿美元的融资，蚂蚁金服、复星以及局部老股东持续参投，并将引入新的分量级投资方。不过，该音讯至今都没有失掉官方的证明，哈罗单车也没有新的融资发布。

虽然融资的音讯目前还没失掉确认，但是，有不具名剖析师在承受《证券日报》记者采访时表示，有阿里在面前支持，哈罗想要进军一线市场，是完全有能够的。