新春将至，年味愈浓！各家厂商也开端比拼新春广告位资源，有些厂商会选择在大型的机场、高铁站做品牌曝光，有的则会在人流涌动的街头，由于这些中央都是人流聚集的地域，做品牌曝光最为适宜，不过价钱当然也会高不少，可以登上这种广告位的不是大品牌就是壕财主。

这周闲逛三里屯，让笔者大吃一惊，工体北路的随街广告牌居然全部换成了“易到”！！！没错，就是那个去年年中还被人说是困兽犹斗的网约车品牌，往年开年在北京最繁华的 商业 街道给霸街了！

易到这一举措，无非是通知大家“你们已经熟习的那个中国首家网约车品牌易到又强势回归了”。从易到投放的这几张海报来看，也是紧贴新年的“辞旧迎新”、“回家聚会”之意，在给各位送上新春祝愿之时，也不忘表达本人18年决胜之心。

“B yebye ，J 先生 ”

首先第一张海报，易到用“Byebye，J先生”做标语，并配了一张“小鸡奔波”的表示图。去年是农历鸡年，Byebye，J先生是易到对鸡年的辞别。当然，这位J先生也有引申之意。去年乐视迸发严重的资金链成绩，事先作为乐视 汽车 子生态的易到也被涉及其中。其实行业内的人都清楚，乐视危机来自于本身混乱的财务关系。易到被乐视收买当前，虽然并入了蓬勃开展（格外烧钱）的汽车生态，但易到账面上的资金并没有增多，反而被挪用，这直接招致了易到接上去发作的一系列成绩。

这一点，在易到新年的地下信中也有提及。贾跃亭掌门的乐视体系开端变卖资产，易到随后被韬蕴资本接手。在韬蕴接手后，已经被乐视拖累的易到曾经失掉了很大的改善。少量资金的援助，处理了事先司机提现成绩，经过了两三个月的调整，易到全体运营情况失掉了恶化，回到了正常形态，易到就这样“死而复生”。

随后，易到在高管组成上也做了彻底的调整，去年9月30日，从乐视调任离开易到的乐视系易到CEO彭钢离任，指导班子的变卦，标志着易到片面开启了“去乐视化”的步伐。

在同年12月，韬蕴收买乐视所持易到一切股权，愿作为代表乐视系的股东吴孟，已不在易到运营主体北京西方车云信息技术无限公司的股东名单中。经过了半年的博弈，韬蕴完成了对乐视“蛛丝马迹”的大清算，易到曾经彻底与J先生及与其相关的体系说了再见，易到重新成为一个独立的网约车品牌，而不是依靠在“子生态”中。能完好的脱离J先生，关于易到而言、关于网约车行业而言，都是坏事。或许就像易到新年的祝愿，只要完成了Byebye，J先生，才干 “易”路同行，暖和“到”家。

蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。

“ 我， 回来 了！ ”

易到的正式回归，应该从去年年尾开端算起，以“一体两翼”新开展战略的提出为末尾。外界普遍以为，“一体两翼”将会是易到转型，重新冲刺业务高峰的关键举措。以网约车为主体，并行开展汽车 金融 和境外游览，这是易到在考虑半年后给出市场的最终答案。

网约车经过几年的开展，曾经辞别了暴力竞争的时代，同时，人们对出行的需求也在发作着转变，场景化出行曾经成为行业开展的大趋向，尤其是在O2O巨头美团携带少量资本和用户流量，强势杀入网约车范畴后，网约车下半场的角逐也正式拉开了帷幕。

行业的革新，就是带来时机的时辰，易到“深耕网约车业务”也恰恰投合了这个关键的工夫点。在进入2018年后，易到吹响崛起的号角，先后对平台业务停止了大规模的调整，不时加强本身外行业内的竞争力。

易到先是调整了本人平台的车型，新车型为易达+、温馨+、商务+，并且在全国范围内接入了出租车业务，丰厚了平台的运力。接着，在全国七大主营城市停止了降佣，将平台佣金抽成下调到5%，成为了目前网约车平台中抽取佣金最低的一家（气势汹汹的美团也只是调整到了8%，而且目前推行遭到了牌照影响）。随后，易到将北京易达车型计价零碎停止了调整，采用了新的分时计价体系，而且比慢车的免费还要低。易到此举的目的很分明，提升本身外行业内的优势，就是提升本人的竞争力。

目前来看，易到经过调车型、降佣、调价等一些列战略，播种的成果还是很可观的，易到的订单也曾经较之前有了成倍的提升。而从易到后续的举措来看，降佣的城市在进一步扩展，新的计价体系也会向全国推行，而且温馨和商务车型的价钱也会停止调整。将来，易到还会在业务中参加拼成和顺风车，汽车金融上线后，能够还会引入租车、售车、二手车等业务。这样一来，业务丰厚，具有价钱优势的易到，将会成为行业内最大的搅局者。

“ 我们， 回家 吧。 ”

春节回家的话题，是每一个品牌在春节时段贴合的热点，易到也不例外，回家成为了易到在新春品牌曝光选择的切入点。

首先是易到在新春的业务调整，为保证新春运力，易到推出了“春运易达”方案，，并且在全国推行。在全国，易到经过鼓舞司机达成目的订单降佣至3.8%的引诱力，保证春节运力，一方面是提升平台的活泼性，保证春节用户可以正常用车，另一方面也是积极呼应交通部提出的新业务、新形式参与春运的召唤。

与此同时，易到还与凤凰旧事客户端停止品牌协作，开启春运公益协作。在凤凰旧事客户端参与相关活动，就可获取一定的送站券和接站券，助力用户春节便捷、温馨出行。

其实，“我们，回家吧”还有更多的暖心含义。去年的被乐视涉及的易到接受了宏大的压力，易到提出这样的呼声，是在呼吁司机和乘客重新回归到易到平台，希望大家可以重新信任易到、选择易到。

此前，有行业内的专家指出，易到率先调价降佣，是为了外行业革新时争抢第一波用户和司机红利。美团虽然是最早提出低佣金形式的企业，但其遭到了牌照等一些列不可顺从的成绩影响。目前易到拥有众多的城市合规化运营牌照，各项业务继续推进，在此行业革新的关键节点上，易到的重新崛起势必会惹起网约车行业市场份额的重新洗牌。18年，易到会给市场带来怎样的革新，无妨一同等待。