雷锋网 (大众号：雷锋网) 按：自动驾驶的政策利好接二连三。一个更为积极的解读信号是：政府在法律法规层面的跟进，使得自动驾驶行业开展从能够性向确定性的转变。

先是在2月3日，北京市经信委等三部委结合印发《北京市自动驾驶车辆路途测试才能评价内容与办法（试行）》（下文简称《测试办法》）和《北京市自动驾驶车辆封锁测试场地技术要求（试行）》。

据雷锋网理解，这两个文件是国际首个自动驾驶测试法规《北京市自动驾驶车辆路途测试管理施行细则（试行）》的配套文件，对北京地域自动驾驶车上路测试前需经过的考试科目停止了详细规则，同时对自动驾驶车的考场，也列出详细要求。

接着是2月7日，在国务院旧事办公室举行旧事发布会上，交通运输部部长李小鹏放出利好音讯。

有记者发问：“无人驾驶如今曾经是当下的热词，除了无人机之后，无人驾驶汽车、地铁、轨道交通都在减速研发进程中。无人驾驶技术究竟应该如何开展，下一步能否有后续的推行方案，近期能否会对无人驾驶上路测试推出新规？”

李小鹏表示，交通运输部高度注重，积极推进无人驾驶技术的研讨。同时，也在编制规划，正在研讨起草技术标准。此外，还在建立测试基地，和有关部门也在共同研讨制定路上测试的相关政策指点文件。

李小鹏表示，无人驾驶是一个热词，也是产业竞争的热点。前不久，交通部刚刚开了交通运输年度任务会议，有的记者统计，任务会议上做的报告当中有9次提到了自动驾驶或许无人驾驶。的确，这是一项新的技术，无人驾驶是自动驾驶的初级阶段，无人驾驶也好、自动驾驶也好，它聚集了包括古代通讯技术、古代网络技术、古代制造技术、新动力技术等等一系列的古代技术，它是一个交融体。在自动驾驶船、自动轨道交通方面实践上曾经有了打破和使用，在汽车自动驾驶方面也正在研讨，也在打破。这项技术的开展蒸蒸日上，开展迅速。

他强调， 交通运输部高度注重，积极推进这方面的科技研讨。同时，在编制规划，正在研讨起草技术标准。还在建立测试基地，和有关部门也在共同研讨制定路上测试的相关政策指点文件。总之，交通部正在积极推进。下一步交通部还会和有关部门配合起来，积极而又稳妥地来推进这项技术。

李小鹏指出，这项技术开展到如今，假如要说大规模的使用能够还需求时日，还需求更多的研发、更多的完善、更多的测试、更多的实验，但是置信这项技术一定会对交通运输的开展带来愈加宽广和美妙的前景。

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