习近平总书记在十九大报告中指出，要以“一带一路”建立为重点，坚持引出去和走出去偏重，深化供应侧构造性变革，在中高端消费、 古代供给链 等范畴培育新增长点、构成新动能，增强物流根底设备网络建立。作为 消费晋级 带动中高端消费的代表产业， 农产品冷链 物流近年来开展迅速。随着市场规模的不时扩展，农产品冷链产业的商业环境也在发作着变化，国度支持政策密集出台，居民消费潜力不时释放，传统物流大鳄规划冷链， 电子商务 引发流通渠道革新， 新批发 等业态带来冷链新增量，食品进出口贸易继续活泼，资本助力行业减速整合.....

农产品冷链相关企业迎来开展新机遇，为寻求本身久远开展，企业开端转变思想，发掘新增长点，培育新增量，这个进程中新形式新技术涌现。为讨论新商业环境下，农产品冷链产业的新机遇、新增量，中交协冷链委编辑部采访了 北京中冷物流股份无限公司副总经理李成立。

北京中冷物流股份无限公司副总经理  李成立

中交协冷链委： 我国农产品冷链物流开展不时升温，请您结合结合目前的商业环境，谈下农产品冷链物流存在哪些新机遇、新增量？

李成立： 近年来从国度层面到各级政府都出台了相关的冷链产业政策，加之消费晋级带动生鲜产品的消费需求大幅添加，农产品冷链物流失掉疾速开展，但同时也面临着根底设备单薄、规范化体系不完善、区域开展不平衡、冷链本钱高企等成绩。

随着农产品进入流通市场，近年来冷链物盛行业发生很大的机遇：第一是 农产品的产地预冷和预加工 ，包括产地的分拣、清洗、包装设备，预包装产品的消费和加工，这些都为冷链企业拓展新业务提供了开展环境。局部中央政府也给予了相关的政策支持。据理解，设备制造企业2017年新增消费的冷链设备，大多用在产地库建立。

第二，随着生鲜产品价值的进步，食品平安的要求日益遭到注重，为了保证生鲜产品的质量和平安，同时为了满足消费中端客户的体验，从农产品产地到销售端， 冷藏车、冷藏箱等冷链设备取代过来的棉被车失掉了少量的使用。 并且，随着“全程冷链”、“食品追溯”等需求的日渐显现， 仓储、运输监控追溯设备及相关信息平台无望迎来开展窗口。

第三，产地预冷加工后，某些特征生鲜产品经过 冷链快递效劳 运往全国，比方大闸蟹、车厘子等，这也是近年来快递企业需求面对的新的冷链需求。

第四，农产品流通渠道革新， 带来新业态的衍生 。比方近期热议的新批发，主打品项就是生鲜产品，支撑其运作的供给链及冷链体系建立引发业内关注，这也是值得我们探究研讨的冷链新增量。

第五，近年来，随着 食品进出口贸易、食品跨境电商 的迸发， 国际化 是有才能的冷链企业的开展方向， 一带一路沿线国度和地域 ，将是将来规划的重要地域。同时将会有更多国外冷链企业涌入国际市场。这些冷链新机遇和应战值得关注。

第六，随着京东物流、万科地产、铁总等传统物流巨头，以及跨界巨头号规划冷链，冷链行业竞争将越来越剧烈，但也应留意其中蕴藏的冷链新机遇。

中交协冷链委：面对不时变化的市场，冷链企业应如何抓住新机遇，拓展新增量？

李成立：举例来说，过来我国的农产品次要经过集贸市场、连锁商超及大卖场等渠道流通销售。如今冷链企业面临着很多新渠道，比方说生鲜电商、本地O2O、新批发等，要掩盖满足这些新的分销渠道，冷链物流企业需添加新的效劳内容，比方仓配一体化、B2C效劳、O2O效劳等。订单由过来大批量、低频次，转变成小批量、高频次、特性化需求分明，为顺应这种变化， 冷链企业需转变运营思绪，停止积极转型，以此提升冷链物流效劳才能。 业内如京东生鲜、九曳供给链等企业，就在不时调整顺应进程中完成开展。假如不能顺应变化，猛攻着原来的经销商，及老的分销渠道，其开展必定遭到限制。

我国冷链市场目前仍处于极度分散形态，机遇与应战并存。将来随着资本的进入，中国的冷链行业竞争越来越剧烈，也势必将迎来全新的变化，我建议冷链企业 除了做好现有的存量市场，也应积极感知市场变化，结合本身资源优势和业务优势，剖析新机遇，拓展新增量，以完成本身久远开展。

中交协冷链委：您如何对待资本对冷链物流产业发生的作用？在资本促进冷链物流产业的兼并整合进程当中，您察看到哪些新机遇？

李成立：从2017年开端，冷链物流市场成了一片市场和资本均看好的新蓝海。在这个范畴，最近两年进入了少量的重生有生力气， 特别是以资本和产业为代表的企业，经过现有形式的晋级，搅动了冷链市场。

在资本促进下， 冷链物流产业面临晋级，将开展成为资本和资源垄断的行业。 冷链物流其实是一个注重资源（如冷库、车辆、少量的合格运营人员以及网络），壁垒较高的行业，在这个范畴，我以为今后的一两年， 冷链企业经过资源整合，或经过收买、并购，或经过疾速布点，将会呈现拥有流量入口的企业，呈现垄断巨头企业。

中交协冷链委：在您看来，传统的冷链物流企业应该积极地去拥抱资本吗？

李成立： 区域性、小规模企业，由于具有本地的配送才能、存储才能，可以依照本身的方式完成开展。关于规模较大的企业，我建议一定要去拥抱资本、拥有资源，成为流量入口的协同者。

目前国际市场资本次要来自几个方面，其中最大的无疑是产业资本，自身处于冷链行业，或许关注这个行业，如食操行业、设备制造行业、运输提供商、物流产业、物流地产的效劳商等，他们看好冷链市场，并拥有宏大的产业资本。

第二类资本是基金，或许VC。他们比拟看好冷链市场，投入少量的资金作为财务投资。

第三类资本是现有的冷链物流效劳企业，应用本身的资金去开展，这个进程通常比拟慢，但比拟稳妥，可以保证运营质量等。

我觉得承受 产业资本的投资和并购，是规模较大的冷链物流企业的必经之路，而且这个风口只呈现在往年和明年这一两年。当然，其中国企和上市企业拥有的资源和时机是最大的。

中交协冷链委：为什么您觉得风口是在今明两年呢？

随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。

李成立：不论是国际，还是国外的冷链物流都是一个需求继续重资本投入的产业，而可以继续投入土地资源和资本资源的企业其实并不多，所以国外只要5家~8家有规模的公司，根本完成了垄断。中国目前有上千家冷链物流公司，市场集中度低，停止整合是开展的必定趋向，而中国经济形式发作严重变化的机遇就在这一两年，目前曾经开端了，假如不能跟进，那么之后不论从节点建立，还是客户方向，或许是“站队”，时机都不会很多。